一列满载货物的列车，本应疾驰在连接美国东西海岸的铁轨上，却因经济的微妙变化而略显迟缓。这正是美国铁路货运业在2022年5月所面临的真实写照。美国铁路协会（AAR）最新数据显示，当月铁路货运量和多式联运量均出现同比下降，这背后折射出复杂的市场信号。
核心数据：整体下滑中的结构性差异
2022年5月，美国铁路货运总量为928,742车，同比下降3.7%，相当于减少35,821车。值得注意的是，在AAR追踪的20个商品类别中，有7个实现同比增长，显示市场需求呈现明显分化。
商品类别：冰火两重天
增长亮点：
- 碎石、沙砾： 同比增长5.8%，增加4,659车，反映基建项目持续拉动需求
- 汽车及零部件： 同比增长9%，增加4,534车，显示汽车行业逐步走出供应链困境
- 食品： 同比增长7.1%，增加1,652车，生活必需品需求保持韧性
下降领域：
- 谷物： 同比下降13.5%，减少13,738车，受天气及国际贸易波动影响
- 初级金属制品： 同比下降15.3%，减少5,878车，反映制造业景气度回落
- 石油及石油产品： 同比下降13.5%，减少5,857车，能源转型效应显现
剔除波动因素后仍显疲软
剔除煤炭后货运量同比下降4.3%；进一步剔除谷物后仍下降2.8%，表明经济放缓具有广泛性。多式联运量同步下降4.3%，1,102,558个的运量创下近一年新低。
专家解读：复杂的经济拼图
美国铁路协会高级副总裁John T. Gray指出："5月数据呈现好坏参半的局面。汽车和建材需求回暖是积极信号，但化学品货运量出现13个月来首次下降，谷物运输持续低于预期。"
2022年前五月累计数据显示，铁路货运总量微增0.2%，但多式联运量同比下降6.6%，凸显物流体系面临的结构性挑战。
行业前景：效率与绿色转型并重
尽管短期承压，铁路运输仍具发展潜力：一方面基建投资将持续释放需求，另一方面其环保优势契合碳中和趋势。提升数字化水平、优化多式联运衔接将成为行业突破关键。
分析指出，在通胀高企、供应链重构的背景下，铁路货运业需通过运营效率提升和服务创新来应对挑战，而政策支持对基础设施现代化至关重要。