在全球供应链持续面临挑战的背景下，美国铁路运输业的表现备受关注。美国铁路协会（AAR）最新发布的数据显示，截至5月7日当周，美国铁路货运量和多式联运量均出现同比下降，为市场前景蒙上了一层阴影。
总体货运量与多式联运量双双承压
根据AAR的报告，截至5月7日当周，美国铁路货运量为 231,737车 ，同比下降 1.9% 。与此同时，多式联运集装箱和拖车运量为 273,190个单位 ，同比下降 4.9% 。这两项关键指标的同时下滑，反映出当前美国铁路运输业面临的挑战。
细分货运类别表现分化
尽管总体货运量下降，但具体到不同的商品类别，则呈现出分化的态势。AAR追踪的10个主要商品类别中，有3个实现了同比增长：
- 汽车及零部件： 货运量增长显著，达到 14,400车 ，同比增加3,071车。这可能反映出汽车行业在经历了芯片短缺等问题后，生产逐渐恢复。
- 非金属矿产： 货运量为 33,952车 ，同比增加1,671车。建筑业的持续发展可能是推动该类别增长的主要因素。
- 煤炭： 货运量为 63,281车 ，同比增加522车。尽管面临环保压力，煤炭在能源结构中仍占据一定地位。
然而，另一些商品类别的货运量则出现明显下降：
- 金属矿石及金属： 货运量降幅最大，为 19,315车 ，同比减少4,195车。
- 谷物： 货运量为 22,402车 ，同比减少2,813车。
- 石油及石油产品： 货运量为 8,940车 ，同比减少1,177车。
累计数据与北美整体情况
从2022年初至今的累计数据来看，美国铁路货运量表现略好于当周数据。截至5月7日，累计货运量为 4,138,700车 ，同比增长 1% 。然而，多式联运单元累计运量为 4,726,239个单位 ，同比下降 7% 。
北美地区（包括美国、加拿大和墨西哥）的数据显示，截至5月7日当周，铁路货运量为 329,158车 ，同比下降 0.5% ；多式联运单元运量为 367,244个单位 ，同比下降 3.1% 。
影响因素与行业建议
分析认为，美国铁路货运量下滑可能受到以下因素影响：
- 全球经济增长放缓和通胀压力
- 持续存在的供应链瓶颈问题
- 铁路行业劳动力短缺
- 燃油价格上涨带来的成本压力
- 公路运输等其他运输方式的竞争
为应对挑战，专家建议铁路企业可通过提高运营效率、拓展多式联运业务、加强基础设施建设等措施提升竞争力。在当前经济环境下，铁路运输业的走势将继续作为观察美国经济活力的重要窗口。