当全球经济的脉搏随着供应链的节奏跳动时，铁路货运量无疑是衡量经济健康状况的关键指标之一。然而，最新数据显示，美国铁路货运的引擎正在减速。美国铁路协会（AAR）发布的数据显示，截至5月7日当周，美国铁路货运量和多式联运量均出现同比下降，为本就充满挑战的经济形势增添了一丝阴影。
铁路货运量：整体下滑，煤炭需求逆势增长
具体而言，该周美国铁路货运量为231,737车，同比下降1.9%。虽然略高于4月23日当周的229,044车，但仍低于4月30日当周的232,972车，显示出整体下行趋势。在AAR追踪的10大类商品中，仅有三类实现同比增长：
- 煤炭： 货运量逆势上扬至63,281车，同比增长522车。在全球能源危机持续的背景下，煤炭作为传统能源的需求依然坚挺。
- 汽车及零部件： 达到14,400车，同比增长3,071车，反映汽车芯片短缺缓解带来的生产恢复。
- 非金属矿物： 增至33,952车，同比增长1,671车，可能与基建和房地产需求相关。
其他主要商品类别则普遍下滑：
- 金属矿石及金属货运量跌至19,315车，同比减少4,195车；
- 谷物货运量降至22,402车，同比下降2,813车；
- 石油及石油产品货运量下滑至8,940车，同比减少1,177车。
多式联运持续低迷
多式联运方面，集装箱和拖车运输量为273,190个单位，同比下降4.9%，反映出供应链瓶颈依然存在。
年度累计数据呈现分化
2022年初至今，美国铁路货运量累计4,138,700车，同比增长1%，但多式联运量同比下降7%至4,726,239个单位。
北美地区整体承压
北美12家铁路公司数据显示，当周铁路货运量同比下降0.5%至329,158车，多式联运量下降3.1%。年初至今总运输量同比下降3.9%。
挑战与应对
分析指出，数据反映了全球经济面临的多重挑战，包括通胀、供应链中断及地缘政治等因素。铁路行业需提升运输效率、发展多式联运体系，政策层面也应加大基础设施投资支持行业发展。
当前数据表明，经济下行压力仍然存在，需要各方协同应对才能实现持续健康发展。