美国铁路协会（AAR）最新数据显示，3月首周美国铁路货运市场呈现复杂态势。截至3月5日当周，铁路车皮载货量同比增长2.8%，但多式联运量却下降5.8%，这一分化现象折射出当前供应链面临的深层挑战。
大宗商品运输需求强劲
数据显示，当周铁路车皮载货量达 238,870车 ，较去年同期增长2.8%。其中化工品运输量增加5,267车至34,854车，非金属矿产品增加4,746车至32,504车，煤炭运输量增长2,675车至68,304车，反映出传统工业领域需求持续旺盛。
不过，汽车及零部件运输量下降2,641车至13,261车，谷物运输减少1,572车至24,880车，石油产品运输量也下滑1,309车至9,195车，显示部分行业仍面临供应链压力。
多式联运持续疲软
与车皮运输形成反差的是，多式联运量降至 266,307个 标准箱，同比下滑5.8%。分析认为，这主要受港口拥堵、卡车司机短缺等供应链瓶颈制约，同时高通胀导致的消费模式变化也可能产生影响。
年度累计数据分化明显
2022年初至3月5日统计显示，全美铁路车皮累计载货量达2,056,464车，同比增长3.5%；但多式联运累计运输量2,298,067个，同比下降7%。北美地区整体表现相似，12家铁路公司总车皮载货量335,676车（+0.5%），多式联运量348,821个（-6.7%）。
多重因素影响行业走势
专家分析指出，当前铁路货运市场受五大关键因素影响：宏观经济环境波动、供应链瓶颈持续、能源价格震荡、政府政策调整以及技术创新应用。其中自动化装卸系统等数字化技术有望提升枢纽吞吐效率。
面对复杂形势，物流企业需通过动态监测市场、优化供应链协作、加大技术投入、拓展服务多元化等措施应对挑战。尽管存在不确定性，铁路货运仍将在连接经济节点、促进贸易流通方面发挥不可替代的作用。