在传统煤炭运输需求放缓的背景下，石油与汽车产业正如何重塑美国铁路运输格局？美国铁路协会（AAR）最新数据显示，截至10月14日当周，美国铁路货运呈现出复杂而微妙的态势，行业转型面临新机遇与挑战。
总体货运量：稳中有变 结构调整显现
数据显示，当周美国铁路货运总量达225,405车皮，同比下降2.0%，略低于此前两周水平。这一变化反映出货运需求面临下行压力，但不同货物品类的差异化表现揭示了结构性调整趋势。
增长亮点：能源与汽车运输表现强劲
- 石油及石油产品： 运输量达10,583车皮，同比增加1,774车皮，主要得益于页岩油开采技术进步和能源需求增长；
- 汽车及零部件： 货运量15,712车皮，同比增加955车皮，反映汽车产业复苏及电动汽车市场扩张；
- 其他杂项： 包括化工品、建材等运输量达8,786车皮，同比增长809车皮，显示经济多元化需求。
下行压力：传统大宗商品运输萎缩
- 煤炭： 运输量降至62,138车皮，同比减少4,787车皮，环保政策与能源转型影响显著；
- 谷物： 货运量22,176车皮，同比减少2,049车皮，受天气与国际贸易形势制约；
- 金属制品： 运输量18,137车皮，同比下降1,705车皮，与全球制造业疲软相关。
多式联运：异军突起成增长引擎
当周多式联运集装箱和拖车运输量达267,376个单位，同比增长2.8%。这种结合铁路、公路和水运优势的模式，在提升效率、降低成本方面表现突出，已成为行业重要增长点。
全年态势：转型压力与机遇并存
2023年前41周数据显示，传统货运量微增0.3%至9,234,003车皮，但多式联运量同比下降7.7%至9,862,159个单位。这一反差凸显铁路企业亟需在业务结构和技术创新方面加速转型。
分析指出，未来美国铁路货运将呈现多元化、智能化和绿色化发展趋势。在能源结构转型和产业升级背景下，铁路运输体系需通过技术创新和服务优化，构建更具弹性的运输网络，以适应新的市场需求。