在美国广袤的土地上，钢铁巨龙般的货运列车日夜穿梭，承载着国家经济命脉。近期数据显示，美国铁路货运市场呈现复杂态势：多式联运业务强势增长，而传统汽车载运量却出现小幅下滑，这一现象折射出美国经济结构的深层变革。
汽车载运量：结构分化明显
美国铁路协会（AAR）最新统计显示，截至3月16日当周，汽车载运量为 219,586车 ，同比微降0.6%。细分领域呈现显著差异：
- 增长领域： 谷物运输量达21,108车，同比激增3,638车；化工品运输量增长2,186车至33,134车；石油类产品运输量攀升1,836车至9,954车
- 下滑领域： 煤炭运输量锐减12,033车至55,990车；金属制品运输量下降903车；林产品运输量微降92车
这种结构性变化反映了美国能源转型与产业升级趋势——传统能源需求萎缩，而农产品及化工产品运输保持韧性。
多式联运：逆势增长13.8%
同期多式联运集装箱和拖车运量达 255,010个 ，同比增长13.8%。其优势在于：
- 整合铁路的大运量优势与公路的末端配送灵活性
- 契合电商爆发式增长对高效物流的需求
- 碳排放量仅为公路运输的1/3，符合低碳发展趋势
整体表现与突发事件影响
年初至今数据显示：汽车载运量累计下降4.1%，而多式联运增长9.0%。AAR高级副总裁Rand Ghayad博士特别提及巴尔的摩大桥坍塌事件，强调物流业需展现应对突发事件的韧性，但具体影响尚待评估。
行业转型方向
面对市场变革，美国铁路货运业正聚焦三大转型路径：
- 加速多式联运网络建设，提升转运效率
- 拓展冷链、电商等新兴物流市场
- 应用数字技术优化运输管理
这种结构性调整将持续重塑美国物流格局，其演变趋势值得持续关注。