年底物流高峰期来临之际，货运时效性成为关注焦点。最新数据显示，截至12月9日当周，美国铁路货运量呈现复杂局面，总体货运量同比下降2.5%至229,424车，但细分领域出现明显分化。
一、总体形势：传统货运承压 多式联运增长
美国铁路协会(AAR)报告显示，车皮货运中10大类商品有5类实现同比增长，其中汽车及零部件表现最为突出，同比增加2,430车至17,486车。化工品和金属矿产分别增长1,850车和1,189车，反映制造业和基建活动保持活跃。
二、结构性分化明显
在增长品类之外，部分传统货运品类面临挑战：
- 煤炭运输量 同比下降5,641车至66,911车，显示能源结构转型趋势
- 非金属矿产 减少3,165车，或预示建筑活动放缓
- 谷物运输 下降1,834车，受天气和国际贸易因素影响
三、多式联运逆势增长
当周多式联运集装箱和拖车运量达269,670个单位，同比增长5.5%。这种结合铁路、公路和水运的运输方式，因其灵活性和高效率获得更多市场青睐。
四、长期趋势分析
2023年前49周累计数据显示：
- 铁路货运总量11,054,418车，同比微增0.1%
- 多式联运总量11,954,641个单位，同比下降5.8%
五、行业应对建议
面对市场变化，业内专家建议：
- 优化运输方案组合，提升物流效率
- 加强供应链数字化建设
- 关注环保运输方式创新
分析认为，美国铁路货运市场正处于转型期，结构性调整将持续，企业需通过创新提升竞争力以适应新的市场环境。