最新数据显示，截至2月10日当周，美国铁路货运市场呈现出复杂而微妙的态势。总体而言，机遇与挑战并存，值得深入解读。
传统货运：部分领域疲软但仍有亮点
当周美国铁路传统车皮货运总量为220,362车，同比下降2.5%。虽然总体数据略有下滑，但细分领域表现各异：
- 增长亮点： 化工品运输量增长1,854车，达到33,109车；汽车及零部件运输量增长1,769车，达到15,028车；谷物运输量增长1,687车，达到21,551车。
- 下滑领域： 煤炭运输量大幅下降7,264车，至61,908车；非金属矿产运输量下降3,111车，至26,637车；杂项货物运输量下降1,066车，至8,123车。
多式联运：表现抢眼增长显著
与车皮货运形成鲜明对比的是，多式联运业务表现突出。当周美国铁路多式联运集装箱和拖车总数为264,478个，同比增长高达11.1%。
多式联运的快速增长得益于其高效、灵活、成本可控等优势。它将铁路运输与公路、水路运输相结合，实现了更优化的货物运输模式。不过，该模式也面临着基础设施完善、运输方式协调、标准统一等挑战。
全年数据：趋势更加明显
从全年累计数据来看，截至2024年前六周，美国铁路车皮货运量为1,245,530车，同比下降6.4%；而多式联运集装箱和拖车总数为1,470,492个，同比增长6.5%。这一数据进一步印证了市场结构性变化的趋势。
关键数据汇总
| 指标 | 本周数据(截至2月10日) | 同比变化 | 全年累计(截至前六周) | 同比变化 |
|---|---|---|---|---|
| 车皮量 | 220,362 | -2.5% | 1,245,530 | -6.4% |
| 多式联运集装箱和拖车 | 264,478 | 11.1% | 1,470,492 | 6.5% |
| 车皮量+多式联运 | 484,840 | 4.5% | - | - |
重点商品类别变化
增长： 化工品(+1,854车)、汽车及零部件(+1,769车)、谷物(+1,687车)
下降： 煤炭(-7,264车)、非金属矿产(-3,111车)、杂项货物(-1,066车)
市场展望
美国铁路货运市场正经历转型期，多式联运的崛起成为显著亮点，但传统货运面临的挑战也不容忽视。市场参与者需要密切关注动态变化，灵活调整策略，以适应这一结构性转变。