作为"鲜花经济"和"果蔬天堂"的云南，凭借得天独厚的地理优势和气候条件，加之面向东南亚的开放前沿地位，本应在物流领域大有作为。然而，在冷链物流和城市配送竞争日益激烈的背景下，云南本地企业正面临严峻的生存考验。
行业现状：内卷严重 短板凸显
10月23日，"融合2021:物流产业巡回研讨会（昆明）冷链与城配专场"在昆明召开。与会专家指出，云南冷链和城配行业发展存在明显短板：
- 准入门槛低，无序竞争加剧： 行业准入门槛相对较低，导致大量企业涌入，价格战频发，利润空间不断被压缩。
- 管理体系薄弱： 企业业务架构和管理体系存在较大问题，在经济下行压力下，这些短板更加凸显。
冷链物流：断链风险高 认知不足
云南鲜冻溯源供应链总经理张荣表示，当地冷链物流存在车辆不规范、运营风险高等问题。"冷链不链"现象突出，全程温控难以保证。同时，企业对冷链专业知识的认知不足，末端客户对冷链要求不高，制约了行业发展。
城市配送：市场容量小 认知受限
云南鼎潜物流总经理崔根亮指出，昆明冷链城配面临市场容量小的困境。本地企业内卷激烈，准入门槛低，仅需投入几辆冷藏车即可开展业务。云南盛贤物流总经理宋盛贤补充道，客户对城配业务认知有限，很多企业由亲戚朋友运作，专业城配企业发展受阻。
破局之道：内功修炼与协同发展
面对挑战，云南鸿森彤物流董事长吴明认为，解决方案在于集中货量、建立规范化的管理体系。云南锦苑国际物流总经理张涛分析称，区域性物流平台建设是可行之路，全国性平台不会影响区域性平台的竞争力。
运联研究院高级研究员丁琦表示，区域型冷链平台目前更具优势，但随着全国型平台的扩张，本地企业需建立自身壁垒。云南达宇供应链总经理潘孟青指出，新能源车的应用为企业带来成本优化空间，政府支持政策也将创造发展契机。
云南供应链协会秘书长姚磊强调，企业应把握国家政策机遇，通过自救实现发展。面对挑战，唯有苦练内功、提升服务、拥抱变革，才能在竞争中站稳脚跟。区域性平台的构建，或将成为云南冷链城配企业破局的关键。