孟加拉国物流变革地中海航运入局内河运费腰斩

在孟加拉国拥堵不堪的公路上，满载货物的卡车寸步难行，而与此同时，平静的内河航道上，一艘艘驳船正以更低的成本、更环保的方式，将集装箱运往目的地。这一幕，正在地中海航运（MSC）的战略布局下，逐步成为现实。MSC旗下物流公司MEDLOG接手运营达卡潘冈内陆集装箱码头（PICT），并大幅降低内河驳船运费，标志着孟加拉国物流行业迎来重大变革。

达卡潘冈内陆集装箱码头（PICT）：战略要地

PICT位于孟加拉国首都达卡附近的布里甘加河沿岸，地理位置优越，紧邻达卡—马瓦—班加高速公路，是连接首都与主要海港吉大港的关键枢纽。该码头的战略意义在于，它能够通过内河运输，有效分流公路货运压力，缓解交通拥堵，降低碳排放，并提升整体供应链效率。MEDLOG接管PICT的运营管理，是MSC在孟加拉国市场的重要投资，旨在强化其多式联运网络，提升服务能力。

MEDLOG的运营策略与升级计划

MEDLOG已与孟加拉国政府签署特许经营协议，正式负责PICT的运营管理。MEDLOG计划对码头进行全面升级改造，包括：

• 设备配置升级： 引入更先进的集装箱装卸设备，提高码头作业效率。
• 自动化升级： 采用自动化管理系统，优化码头运营流程，减少人为干预。
• 设施扩建： 扩建码头堆场面积，增加集装箱存储能力，满足日益增长的货运需求。

通过上述升级改造，MEDLOG的目标是将PICT的年处理能力提升至16万TEU（标准集装箱单位）。

多式联运网络的强化

MEDLOG的战略核心在于构建高效的多式联运网络，将PICT与吉大港等主要海港连接起来。为此，MEDLOG计划投入内河驳船运力，加强PICT与吉大港之间的水路运输连接。与传统的公路运输相比，内河运输具有成本更低、运力更大、更环保等优势。通过多式联运，MEDLOG能够为客户提供更灵活、更经济的物流解决方案。

驳船运价大幅下调：降幅高达50%

为了增强水路运输的竞争力，MEDLOG自2024年1月24日正式运营起，宣布大幅下调达卡至吉大港的驳船运输费率，降幅高达50%。具体调整如下：

这一举措极具吸引力，因为目前吉大港至达卡的公路运输费用约为每拖车500美元，远高于新推出的驳船服务。Medlog已开始租用本地驳船开展集装箱运输业务，初期主要集中在吉大港至PICT的航线。

行业反响与未来展望

MEDLOG的入驻和运价下调在孟加拉国物流行业引起了积极反响。孟加拉国成衣制造商与出口商协会（BGMEA）前主席Faruque Hassan表示，运价下调将使周边工厂直接受益，并建议增加驳船班次以缩短运输时间。一位达卡电子产品进口商表示，如果服务水平能够同步提升，将考虑更多使用该内河通道运输来自中国的货物。

业内普遍认为，MEDLOG的入驻标志着孟加拉国推动集装箱货物向内河水运转移的关键一步，有助于缓解交通拥堵、降低整体物流成本，助力其快速增长的国际贸易通道建设。然而，内河航运的发展也面临一些挑战，例如：

• 内河航道条件： 孟加拉国部分内河航道存在水深不足、航道狭窄等问题，需要进行疏浚和整治。
• 驳船运力： 目前孟加拉国的驳船运力相对有限，需要增加投资，扩大驳船船队规模。
• 码头基础设施： 除了PICT之外，孟加拉国其他内河码头的设施水平相对落后，需要进行升级改造。

尽管存在挑战，但MEDLOG的入局无疑为孟加拉国物流行业注入了新的活力。随着内河航运基础设施的不断完善和运营效率的不断提高，孟加拉国有望打造更加高效、环保、可持续的物流体系，为经济发展提供有力支撑。

孟加拉国物流行业的机遇与挑战

孟加拉国作为新兴经济体，其物流行业正面临着前所未有的发展机遇。快速增长的国际贸易、不断壮大的制造业以及日益增长的国内消费需求，都为物流行业提供了广阔的市场空间。然而，孟加拉国的物流行业也面临着诸多挑战，包括基础设施薄弱、运输效率低下、物流成本高昂等。

为了抓住机遇、应对挑战，孟加拉国政府正在积极推动物流行业的改革与发展。政府出台了一系列政策措施，鼓励国内外企业投资物流基础设施建设，推动多式联运发展，提升物流服务水平。MEDLOG的入驻正是这一战略的体现，它将为孟加拉国物流行业带来新的技术、新的管理经验和新的发展模式。

未来展望：构建高效、可持续的物流体系

展望未来，孟加拉国物流行业的发展方向将是构建高效、可持续的物流体系。这意味着需要加强基础设施建设、发展多式联运、提升物流信息化水平、加强人才培养以及推动绿色物流发展。通过上述努力，孟加拉国有望打造成为区域性的物流中心，为本国及周边国家的经济发展做出更大贡献。