事件概述
全球最大运输公司之一美国联合包裹运送服务公司（UPS）近期公布2023年87亿美元利润的同时，宣布将裁减3万个职位，主要集中在兼职岗位。这一决定引发代表UPS员工利益的美国卡车司机工会（Teamsters）强烈抗议。工会指出，此次裁员并非因财务困境或工资成本上涨，而是公司为追求更高利润率采取的措施。
战略转型："更好而非更大"
UPS此次裁员的核心逻辑在于其"更好而非更大"（Better not Bigger）战略。该战略强调提升利润率而非业务规模，具体措施包括：减少亚马逊包裹递送业务、关闭乡村地区老旧设施、投资现代化自动化枢纽。UPS首席财务官布莱恩·戴克斯表示，裁员将帮助公司实现今年节省30亿美元的目标。
业务结构调整
UPS正在系统性减少亚马逊业务量，因其单件利润低于其他客户。公司已实现每日减少约100万件亚马逊包裹的目标，并通过网络重构累计节省35亿美元。此外，UPS将部分"Ground Saver"包裹转交美国邮政服务递送，以改善经济效益。
劳资根本分歧
矛盾核心在于双方目标差异：工会致力于保障工作岗位，而管理层追求华尔街期待的利润率。数据显示，UPS去年向股东支付64亿美元，并花费10亿美元用于股票回购。工会认为公司正将利润分配优先于员工权益。
收购Roadie引发争议
2021年UPS以超5亿美元收购科技公司Roadie，其Uber式运营模式引发工会强烈不满。工会指控UPS试图通过将工人重新分类为"承包商"来规避集体谈判协议，从而降低劳动力成本。这种雇员与承包商的分类差异将直接影响工资、养老金等权益保障。
行业影响与未来挑战
此次事件折射出物流行业面临的普遍困境：自动化转型与就业保障的平衡、承包商模式对传统劳资关系的冲击。随着UPS继续推进设施关闭和网络优化，其与工会的博弈将持续影响行业政策制定与劳工权益保护标准。