在国际贸易中，许多出口商认为采用FOB条款只需将货物装上买家指定的船只便可高枕无忧。然而这一看似便捷的贸易方式背后，实则暗藏重大物权风险，甚至可能导致出口商面临财货两失的困境。
FOB条款：便捷表象下的风险隐患
FOB（Free On Board，船上交货）条款规定卖方在指定装运港完成货物装船即视为交货完成。该条款赋予买方指定承运人的权利，使其掌握运输环节主导权。但这种控制权若被不当利用，将引发系列风险。
核心风险：物权失控与无单放货
FOB条款最突出的风险在于物权转移机制。货物装船后，买方通过指定货代实际掌控货物。若买方与货代合谋实施无单放货（即在未收到正本提单情况下放行货物），出口商将面临重大经济损失。
双重提单体系的风险放大效应
FOB交易中通常存在两套提单体系：
- 船东提单（MBL） ：由船公司签发，货代作为承运人
- 货代提单（HBL） ：由货代签发，记载买卖双方信息
出口商仅持有货代提单时，对货物的实际控制力远低于持有船东提单的情况。一旦发生无单放货，维权难度将显著增加。
运输成本背后的隐性风险
部分出口商误认为FOB条款下无需关注运输环节。实际上买方为降低成本可能选择航程较长的船舶，导致：
- 资金周转周期延长
- 汇率波动风险加剧
- 运输途中突发状况概率增加
风险防范五大实务策略
即使采用FOB条款，出口商仍可通过以下措施降低风险：
- 优先选用CIF条款 ：争取在合同中采用CIF条款，掌握货权主动权
- 提单类型选择 ：尽可能要求出具船公司正本提单
- 高风险国家预警 ：对巴西、安哥拉等无单放货高发国家，确保全额收汇后再提供提单
- 单据管理规范 ：及时索要正本提单及费用发票
- 物流动态监控 ：通过船公司官网实时追踪货物状态
对于分期付款交易，在收到提单传真件后应立即催收余款。若多次催收未果，应通过正式函件告知退运安排及可能产生的海关黑名单后果。
贸易条款选择比努力更重要
FOB条款本身并非不可采用，关键在于充分认知其风险特征并建立有效防控机制。国际贸易中，选择适合的贸易条款与可靠的合作伙伴，往往比后期补救更为重要。