如果说"上有政策，下有对策"是市场经济的生存法则，那么意大利针对中国电商小包裹征收"过路费"的举措，无疑是这一法则的又一鲜活案例。原本期望通过征收每件2欧元的关税，限制中国电商平台低价商品涌入，并增加财政收入，然而，这项自2026年1月1日开始实施的政策，却意外地遭遇了"滑铁卢"。
意大利海关数据显示，新政实施后的前20天，直接抵达意大利的低价值包裹数量同比骤降36%。更令人啼笑皆非的是，为了规避这区区2欧元的关税，至少30个原本计划飞往米兰马尔彭萨机场的货运航班，纷纷改道比利时列日、阿姆斯特丹以及布达佩斯等欧盟枢纽。这些包裹巧妙地利用欧盟单一市场货物自由流通的规则，实现了"曲线救国"。
意大利机场协会对此表示担忧，指出包裹处理量的急剧下降已经严重冲击了全国32个机场的运营。更讽刺的是，未缴税的包裹依然可以通过卡车陆路运输进入意大利，这不仅造成了税收流失，还将环境污染转移到了陆路运输线上。原本预计每年能够带来2.45亿欧元收入的"小包裹税"，如今却面临着本土物流行业持续受损的风险。物流联合会警告称，如果意大利政府不暂停征税，情况将进一步恶化。
面对这一尴尬局面，意大利议员已经提出议案，建议将税收推迟至7月1日，以便与欧盟同步实施3欧元的统一关税。然而，这一举措能否真正解决问题，仍有待观察。此次"小包裹税"的失败，无疑给其他国家提了个醒：在全球化的背景下，任何贸易政策的制定都需要进行周密的市场调研和风险评估，否则很可能事与愿违，得不偿失。