在国际海运实践中，货物运输往往并非直达目的地，而是需要在特定港口进行中转。这个承担转运功能的"中转港"，在国际物流体系中扮演着至关重要的角色。
中转港的枢纽地位
中转港作为海运网络的关键节点，主要承担以下功能：货物停靠、装卸作业、船舶补给以及运输工具转换。这类港口通常是国际主干航线上的核心港口，连接着远洋干线船舶与区域支线船舶，构建起全球海运网络体系。
航运公司可能基于航线规划安排单次中转，也可能应货主要求实施换单转船操作，以达到特定贸易目的。
运输术语辨析
在纯海运模式下，卸货港通常指中转港，而交货地则是最终目的港。订舱时货主只需明确交货地，中转安排由航运公司根据航线效率决定。但在多式联运场景下，卸货港指最终目的港，交货地则是终端目的地。
由于不同卸货港将产生差异化的转运费用，在多式联运订舱时，必须准确标注卸货港信息。
中转港的商业价值
中转港的功能远超出基础转运范畴，其潜在价值包括：
- 关税优化功能： 位于自由贸易区的中转港（如香港）可提供免税中转服务。除特殊管制商品外，货物经此类港口中转可享受免税待遇，部分情况还能获得退税补贴，显著降低贸易成本。
- 应急暂存功能： 当国际贸易出现突发状况时，货主可在货物抵港前申请中转港暂存服务，待问题解决后继续运输。相比直达运输，中转暂存更具操作弹性，但相应会产生较高费用。
编码规范与风险防控
远洋船舶通常挂靠多个港口，各港口均有备案的进港代码，这些代码可能成为后续中转代码。实际操作中需特别注意：
- 严禁随意填写代码，错误编码可能导致集装箱误卸
- 即使及时修正错误代码，仍可能因信息延迟导致操作失误
- 误卸将产生高额转运费用及潜在罚金
转运条款规范
国际运输中因地理、政治等因素常需特定港口中转。订舱时应明确限定中转港，最终是否接受取决于航运公司决策。经确认的转运条款应明确写入运输合同，通常采用以下表述方式：
目的港（Port of Destination）：英国伦敦 London UK W/T Hong Kong
需特别注意中转港与目的港的概念区分，混淆二者可能导致重大运输事故。
费用构成分析
经中转港运输通常产生以下费用：
- 港口操作费（THC）：涵盖装卸、堆存等码头作业
- 转运费：包含续程海运或陆运费用
- 仓储费：中转滞留产生的存储费用
- 报关费：中转港清关手续费用
- 其他杂费：文件处理等附加费用
具体费用标准受港口、航运公司、货物品类等多因素影响，建议订舱前进行专业咨询。
作为国际贸易的关键环节，中转港不仅承担基础转运功能，更蕴含重要的商业价值。深入了解其运作机制，有助于优化国际物流方案，控制运输成本，有效规避运营风险。