当货物历经远洋运输抵达目的地时，最终结算费用远超预期的情形屡见不鲜。究其原因，多源于对海运费用结构的认知不足。本文系统梳理海运费的组成要素，并辅以中英文对照说明，助力企业精准把控运输成本。
一、海运费的核心组成
海运费并非单一收费项目，而是由基础运费与多项附加费共同构成。全面掌握这些费用要素，方能实现运输成本的精确评估。
- 基础运费 (Ocean Freight) ：作为海运的核心成本，指承运人完成起运港至目的港运输所收取的基本费用。英文表述为 Ocean Freight 或 Sea Freight Charge 。其计费标准通常依据货物重量、体积或货值，具体取决于航线特征、货物类别及承运人定价策略。
- W/M计费规则 (Weight/Measurement) ：部分货物在运价分级表中采用W/M计费方式，即按重量吨（Weight Ton）与体积吨（Measurement Ton）二者较高者计费。例如： Ocean Freight Bue/Shanghai: USD 65 W/M 表示布宜诺斯艾利斯至上海航线按每重量吨或体积吨65美元取高计费。
二、海运附加费详解（中英对照）
除基础运费外，以下附加费用将直接影响最终运输成本：
- 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor, BAF) ：用于抵消燃油价格波动影响，亦可能标注为ABAF
- 货币调整附加费 (Currency Adjustment Factor, CAF) ：补偿结算货币汇率波动导致的损失
- 旺季附加费 (Peak Season Surcharge, PSS) ：航运旺季舱位紧张时征收
- 超重费 (Overweight Surcharge, OWS) ：货物超承运人规定重量时收取
- 美国舱单申报费 (Automated Manifest System, AMS) ：输美货物必须的舱单申报费用
- 紧急燃油附加费 (Emergency Bunker Surcharge, EBS) ：燃油价格突发性上涨时临时征收
- 集装箱调箱费 (Container Imbalance Charge, CIC) ：平衡区域间集装箱供需的调节费用
- 欧盟报关费 (Entry Summary Declaration, ENS) ：欧盟海关要求的装船前申报费用
三、贸易条款与费用划分
国际贸易术语（如FOB、CIF等）明确划分买卖双方的费用承担范围：
- FOB条款 (Free On Board) ：卖方承担货物装船前所有费用与风险，买方负责后续海运及保险费用。在此条款下，ENS费用通常由买方承担，因其申报时点处于中国港口离港前阶段。
四、关联业务费用说明
海运业务还可能涉及以下常规费用项目：
- 报关/商检费 ：海关申报及商品检验相关行政费用
- 港杂费 ：含码头操作费、港口建设费等港口基础服务费
- 物流转运费 ：提货费、送货费及集装箱拖车费等
- 仓储查验费 ：货物存储及海关查验产生的相关费用
五、运输方式选择建议
海运与空运的决策需综合考量多重因素：
- 时效性 ：海运周期通常2-4天，空运仅需0.5-3天
- 经济性 ：海运基础成本较低但附加费项目较多，空运操作更简便
- 适用性 ：大宗货物宜选海运，高值急件适用空运
六、OCF术语释义
OCF在不同领域有特定含义：
- 财务领域 ：指经营现金流量(Operating Cash Flow)，反映企业经营活动产生的净现金流
- 商业领域 ：部分企业将其作为主营业务代称，涵盖商品贸易及进出口业务
通过系统掌握海运费用结构，结合贸易条款优化与运输方式选择，企业可有效控制国际物流成本，提升跨境贸易效益。