2026年初，全球跨境电商物流市场正经历深刻变革。红海局势突变引发的运价震荡，叠加各国政策收紧，形成"温和增长+深度调整"的新格局。在此背景下，跨境电商企业如何构建韧性供应链成为关键课题。
一、海运市场：运力过剩引发量价背离
1. 红海复航的供需失衡
马士基试航红海释放的 175万TEU 运力，在需求疲软背景下加剧市场过剩。上海出口集装箱运价指数(SCFI)跌至 1574点 ，地中海航线单周跌幅达 7.7% 。
2. 亚欧航线连锁反应
航线缩短 25%-30% 导致运力溢出，船公司虽停航 7% 航次仍难阻运价下行。太平洋航线即期运费较峰值下降 65% 至1900美元/TEU。
二、空运市场：电商需求降温致增长放缓
2026年全球航空货运量增速预期降至 2.4% ，美国取消 800美元 免税额度后，中国对美电商出口骤降 51% 。航班运力增长 3.6% 背景下，运价同比下跌 4% 。
三、合规升级：申报门槛提高加剧运营压力
万海航运实施 2000美元 申报罚款制，赫伯罗特要求东南亚航线详细申报品名、材质及用途。欧盟拟于2026年7月起对小包裹征税，清关延误风险上升 40% 。
四、结构性对策：多式联运与基础设施升级
中欧班列跨境电商专列货值同比激增 20倍 ，运输时效较海运缩短 15天 。中国-秘鲁查凯巴斯港新通道启用，海外仓网络覆盖率达 78% 。
五、政策风险：关税调整重塑市场格局
美国拟对中国商品加征关税，欧盟取消 22欧元 免税额度。东南亚国家优化税收政策后，低价值商品清关成本平均上升 35% 。
分析指出，2026年跨境电商物流将进入深度调整期，企业需通过运力配置优化、多式联运布局与数字化转型构建竞争优势。在运价波动常态化背景下，提前研判政策变化与建立弹性供应链体系将成为破局关键。