港口作为传统工业区，正在经历一场由丰田汽车引领的能源变革。丰田汽车北美公司与FuelCell Energy合作，在北美最大的车辆处理中心——长滩港，正式启动了名为Tri-gen的可再生能源系统。这一创新项目标志着港口运营向可持续发展转型的重要一步。
多能联产系统实现资源循环利用
Tri-gen系统的核心价值在于其能够同时生产三种资源： 2.3兆瓦可再生电力 、 每日1200公斤氢气 以及 1400加仑可用水 。这种集成化设计实现了能源与资源的高效循环利用。
在电力供应方面，该系统不仅能满足丰田长滩港物流设施的运营需求，剩余电力还将并入当地电网。据测算，这一举措将使该中心成为丰田首个完全使用现场可再生电力的设施。
氢能应用推动零排放运输
作为系统的重要产出，氢气将主要用于两方面：一是为丰田Mirai氢燃料电池汽车提供燃料；二是支持港口重型卡车的氢能加注。数据显示，采用氢动力卡车每年可减少42万加仑柴油消耗，同时避免6吨以上的氮氧化物排放。
丰田可持续发展与监管事务副总裁Tom Stricker表示："我们与FuelCell Energy的合作目标是寻找可持续解决方案，以实现运营中二氧化碳排放的消除。"
水资源回收体现环保理念
Tri-gen系统在水资源利用方面同样表现突出。作为制氢过程的副产品，系统每日产生的水资源将被用于港口洗车业务，预计每年可减少约50万加仑淡水消耗。这一设计充分体现了循环经济的理念。
2050碳中和目标的重要实践
Tri-gen项目是丰田"2050挑战"计划的重要组成部分。该计划旨在2050年前实现整个汽车生命周期的碳中和。从十年前的概念萌芽到2021年启动建设，该项目展现了丰田在可持续发展领域的长期投入。
业内专家指出，Tri-gen系统的创新之处在于构建了完整的氢能生态系统，涵盖生产、运输和应用全环节。这种模式不仅提升了能源安全性，也为企业带来经济效益，同时履行了社会责任。
技术推广前景广阔
丰田正在评估将Tri-gen技术推广至北美其他地区的可能性。如果成功实施，这一模式将为港口能源转型提供可复制的样板。在全球能源转型背景下，此类创新技术有望推动传统工业区向绿色低碳方向发展。
长滩港作为丰田在北美最大的车辆处理中心，每年处理约20万辆新车。Tri-gen系统的启用使其成为绿色物流的战略枢纽，为行业可持续发展提供了实践参考。