在国际空运中，同样重量的货物，运费却可能大相径庭。这背后的关键因素在于货物是属于"泡货"还是"重货"。航空公司并非简单地按重量收费，而是遵循一套"择大计收"的原则。那么，究竟什么是泡货和重货？它们的收费标准又存在怎样的差异？
泡货与重货的定义与区分
在国际空运领域，货物的计费方式并非仅依据实际重量，而是会同时考量其所占用的空间。因此，需要区分"泡货"（也称轻泡货）与"重货"，以便确定最终的计费重量。
- 体积重量的计算： 货物体积重量的计算公式为：长（厘米）× 宽（厘米）× 高（厘米）÷ 6000 = 体积重量（千克）。
- 重货： 当货物的实际毛重超过其体积重量时，该货物被定义为重货。这类货物通常具有较高的密度，占用空间相对较小。典型的重货包括金属制品、机械设备、五金配件等。
- 泡货： 相反，当货物的实际毛重小于其体积重量时，该货物则被定义为泡货。泡货的特点是密度较低，占用空间较大。常见的泡货包括塑料制品、泡沫制品、大型毛绒玩具以及内部填充物较多的日用品等。
计费重量的确定：择大计收原则
航空公司在计算运费时，会比较货物的实际毛重和体积重量，并选择数值较大的一个作为计费重量。这就是所谓的"择大计收"原则。计费重量直接决定了最终的运费金额。
重货的收费方式
对于重货，航空公司通常直接以货物的实际毛重作为计费重量，然后乘以相应的运价。运价可能因货物的性质、运输距离等因素而有所不同，常见的运价类型包括普通货物运价（GCR）和指定商品运价（SCR）。例如，一批实际毛重为100千克的五金配件，其体积重量仅为60千克，则运费将按照100千克计算，不会因为体积较小而降低费用。
泡货的收费方式
与重货不同，泡货必须以体积重量作为计费重量，再乘以相应的运价。这是因为泡货虽然实际重量较轻，但却占用了飞机货舱的更多空间。航空公司需要根据货物占用的空间收取费用，以弥补空间成本。例如，一批实际毛重为20千克的毛绒玩具，其体积重量为80千克，则运费将按照80千克计算。
泡货可能产生的附加费用
对于尺寸超大、高度或宽度超出常规标准的大件泡货，除了按照体积重量计费外，还可能被额外收取附加费。这些附加费的产生原因在于，大件泡货在装卸过程中难度较高，且可能需要占用货舱的特殊位置。常见的附加费包括大件附加费和超长附加费。相比之下，只要重货的重量和尺寸没有超出限制，通常不会产生这类额外的费用，仅需按照实际毛重计费。
特殊情况：高密度泡货的折中计费
值得注意的是，对于密度介于泡货和重货之间的货物，部分航空公司可能会采用更为精细的分级运价。这些分级运价会综合考虑货物的实际毛重和体积重量，但其核心逻辑仍然是"择大计收"。换言之，航空公司始终会比较毛重和体积重量，并选择数值较大的一个作为计费依据，不会脱离这一基本原则。
总结
理解国际空运中泡货与重货的计费差异，有助于货主更好地控制运输成本。在实际操作中，建议货主在发货前准确测量货物的尺寸和重量，并咨询专业的国际物流顾问，以便选择最经济合理的运输方案。