当西海岸港口的拥堵成为全球供应链的"阿喀琉斯之踵"时，德尔蒙生鲜（Fresh Del Monte）却找到了自己的破局之道。这家全球知名的生鲜巨头，正通过启用"非传统港口"来巧妙地绕开拥堵，保障其产品能够及时送达消费者手中。
想象一下，当洛杉矶港和长滩港被集装箱堆积如山，货轮排成长队时，德尔蒙生鲜的货船却畅通无阻地停靠在加利福尼亚州的休尼米港（Port of Hueneme）。这并非偶然，而是德尔蒙生鲜深思熟虑后的战略选择。
德尔蒙生鲜旗下海运物流部门Network Shipping的商务主管弗朗西斯·麦考利（Francis McCawley）透露，公司正在积极利用那些尚未完全实现集装箱化的"非传统港口"。除了休尼米港，德尔蒙生鲜还选择了德克萨斯州的加尔维斯顿港（Port of Galveston）来替代休斯顿港，以及费城的格洛斯特海运码头（Gloucester Marine Terminal），后者通常处理散货运输。
这一策略的背后，是德尔蒙生鲜对供应链自主可控的强烈渴望。面对日益增长的消费者需求，以及持续不断的港口拥堵和不可靠的船期，德尔蒙生鲜选择将命运掌握在自己手中。
公司高级副总裁兼首席财务官莫妮卡·维森特（Monica Vicente）表示，德尔蒙生鲜充分利用Network Shipping的优势，以维持对航运更大的控制权。这种控制力，让德尔蒙生鲜得以在动荡不安的海运市场中保持稳定。
"我们掌控着自己的命运，不受市场波动的影响，"麦考利自信地说道。这不仅仅是一句口号，更是德尔蒙生鲜应对供应链挑战的底气。
Network Shipping的业务也在不断扩张，其外部客户数量从100家增加到约350家。客户名单中甚至包括Dole和Chiquita等行业竞争对手。这充分证明了德尔蒙生鲜在海运物流领域的实力。
值得一提的是，德尔蒙生鲜在2017年初订购的六艘新船，恰好在2020年第四季度疫情期间交付使用。这无疑是一个明智之举。麦考利表示，船队的扩充是Network Shipping在食品行业占据更重要地位的第一步。
维森特指出："我们的船队扩大了商业货运服务，并受益于当前供应链环境下不断上涨的运费和需求。"
为了进一步提升竞争力，德尔蒙生鲜还优先考虑Network Shipping的扩张，并对其平台进行了品牌重塑，以增强其数字化界面。麦考利表示，新的界面将有助于"快速回复，减少错误"，并实现货物追踪。
简而言之，面对全球供应链的挑战，德尔蒙生鲜没有选择被动等待，而是主动出击，通过启用"非传统港口"、扩大船队规模、提升数字化能力等一系列举措，成功地在激烈的市场竞争中占据了有利地位。
更深入地分析，德尔蒙生鲜的成功并非偶然，而是其长期战略布局和敏锐市场洞察力的结果。早在几年前，当全球供应链尚未出现如此严重的拥堵时，德尔蒙生鲜就已经开始着手布局海运物流，并通过Network Shipping来实现对供应链的自主控制。
这种前瞻性的战略眼光，使得德尔蒙生鲜能够在疫情爆发后迅速适应新的市场环境，并抓住机遇实现业务增长。与此同时，德尔蒙生鲜对"非传统港口"的利用，也体现了其创新精神和灵活应变能力。
在全球供应链面临重塑的背景下，德尔蒙生鲜的案例无疑具有重要的启示意义。它告诉我们，企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，不仅需要具备强大的实力，更需要具备前瞻性的战略眼光、敏锐的市场洞察力和灵活应变能力。
此外，德尔蒙生鲜对数字化技术的重视也值得我们关注。通过对Network Shipping平台进行品牌重塑，并增强其数字化界面，德尔蒙生鲜不仅提高了运营效率，也提升了客户体验，从而进一步巩固了其市场地位。
展望未来，随着全球贸易格局的不断变化和数字化技术的快速发展，供应链管理将面临更多的挑战和机遇。德尔蒙生鲜的案例为我们提供了一个有益的参考，那就是企业只有不断创新和变革，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。