一艘满载货物的货轮，原本可以畅通无阻地往返于英国和欧盟之间，如今却因为繁琐的报关手续和潜在的双重关税而步履维艰。这并非危言耸听，而是英国脱欧后，众多物流企业面临的真实困境。为了应对这一局面，企业不得不重新审视其供应链战略，甚至被迫在欧盟境内设立新的运营中心。
脱欧贸易协议下的供应链困境
尽管英国与欧盟在2020年底达成了贸易协议，为双方的经贸关系奠定了基础，但脱欧的实际影响远比想象的复杂。对于负责跨境货物运输的物流企业而言，脱欧带来的挑战主要体现在以下几个方面：
- 双重关税的冲击： 如果企业从欧盟以外的地区将产品进口到英国，然后再将其重新出口到欧盟，就会面临双重关税。这意味着产品在进口到英国时需要缴纳关税，再次出口到欧盟时又需要缴纳一次关税。这种双重征税无疑增加了企业的运营成本，降低了其竞争力。
- 清关延误的风险： 脱欧后，英国与欧盟之间的货物运输需要经过更加严格的清关程序。由于文件不完整或不符合要求，货物可能会在海关被滞留，导致交货延迟，甚至影响整个供应链的正常运转。
- 运营成本的增加： 为了应对清关延误和双重关税，企业可能需要增加额外的运营成本，例如设立新的仓库和配送中心，雇佣更多的报关人员，以及升级IT系统等。
行业影响分析：零售业首当其冲
脱欧对不同行业的影响程度各不相同。根据统计数据，在脱欧初期，约有五分之一的货运车辆由于缺少必要的文件而无法顺利通过海关检查站，导致交货延迟和交付周期延长。其中，零售业，尤其是易腐食品行业，受到的冲击最为严重。
具体而言，原产地规则要求企业证明其产品的原产地，以享受零关税待遇。对于依赖进口原材料的企业而言，要满足原产地规则可能非常困难。例如，一家位于英国的食品公司，如果其产品中使用的部分原材料来自欧盟以外的地区，就可能无法享受零关税待遇，从而导致产品价格上涨，竞争力下降。
物流企业的战略调整：重新构建运营网络
为了适应脱欧后的新贸易环境，物流企业需要进行一系列的战略调整：
- 重新评估运营网络： 一些企业可能会选择在欧盟境内增加运营足迹，重新调整其网络设计，以满足原本由英国配送网络提供的需求。
- 调整劳动力资源： 脱欧后，企业需要重新评估其劳动力资源，并根据新的移民法规进行调整。
- 升级IT基础设施： 为了满足新的贸易要求，企业需要升级其IT基础设施，例如升级NCTS系统，以符合共同运输公约的要求。
其他挑战：NCTS系统与合规性要求
除了上述挑战之外，物流企业还面临着其他一些挑战：
- NCTS系统升级： 英国退出欧盟后，需要对NCTS进行多次调整，以符合共同运输公约的要求。
- 合规性要求： 原产地规则对IT解决方案提出了额外的要求，这些解决方案需要能够跟踪和追溯产品组件的来源。
- 行政管理负担： 增加的行政管理和文书工作量将对IT硬件的需求以及管理这些流程所需的人员产生影响。
对欧盟出口商的建议：分阶段应对策略
对于欧盟企业而言，英国采取了分阶段实施脱欧的策略，这意味着企业的产品可能不会立即受到影响，但未来可能会受到影响。因此，欧盟企业需要采取以下措施：
- 正确分类产品： 确保正确分类产品，以了解产品将在哪个阶段接受海关检查和实物检查。
- 关注政策变化： 企业需要定期审查欧盟和英国脱欧指导平台的更新，以了解未来几个月内可能发生的任何变化。
未来展望：贸易协议的调整可能性
展望未来，随着企业、托运人和货运代理继续向各自的政府机构请愿，要求修改当前的服务以降低复杂性并加快贸易货物的流动，贸易协议可能会进一步调整。最近的研究表明，英国公众对脱欧最初几个月的进展并不满意，如果货物运输的复杂性没有消除，可能会有进一步的呼吁，要求进行改革。
总而言之，后脱欧时代的供应链管理需要企业具备更高的灵活性、适应性和创新能力。只有那些能够及时调整策略、积极应对挑战的企业，才能在新的贸易格局下取得成功。