一场突如其来的疫情，让全球供应链的脆弱性暴露无遗。信息不对称、协调效率低下、应对突发事件能力不足等问题，如同一张张缠绕的蛛网，阻碍着货物流通的顺畅。美国白宫近日推出"货运物流优化工程"（FLOW）计划，旨在通过构建数字化基础设施，连接供应链各环节，提升信息共享水平，从而缓解拥堵、加速货运、降低成本。
FLOW计划：白宫应对供应链挑战的新举措
白宫将FLOW计划定义为一项信息共享倡议，旨在试点货运信息在供应链各环节间的关键交换。该计划汇集了来自不同垂直领域的18家供应链利益相关者，包括私营企业、仓储企业、物流服务提供商和港口等。
参与者包括长滩港、洛杉矶港、佐治亚港务局、达飞海运集团（CMA CGM）、地中海航运（MSC）、Fenix Marine Terminal、环球集装箱码头（Global Container Terminals）、艾伯森（Albertsons）、双子星托运人协会（Gemini Shippers）、蓝多湖（Land O' Lakes）、塔吉特（Target）、True Value、DCLI、FlexiVan、联邦快递（FedEx）、普洛斯（Prologis）、UPS和罗宾逊全球物流（C.H. Robinson）等知名企业。
白宫官员表示，这些关键利益相关者将与政府合作，开发概念验证信息交换平台，以缓解供应链拥堵，加速货物运输，并最终降低美国消费者的成本。美国交通部（DOT）将主导这项工作，扮演诚实中介和召集人的角色，将供应链利益相关者聚集在一起，解决问题并克服协调挑战。初始阶段的目标是在今年夏季结束前完成货运信息交换的概念验证。
FLOW计划的目标与原则
白宫为FLOW计划设定了以下目标：
- 确保早期退货日期在合作伙伴之间保持一致
- 更准确地衡量底盘可用性，并了解整个供应链中的总停留时间
- 试点的原则包括自愿、安全的国家货运信息交换，参与者可以通过共享数据获得，并由供应链运营改进来维持
行业反响：褒贬不一
对于FLOW计划，行业利益相关者的反馈各不相同，原因也各不相同。
"FLOW计划在原则上是一个有趣的好主意，但它留下了一个问题，即它在现实中如何运作。为什么白宫要成立一个供应链数据倡议，却不包括任何供应链软件公司？谁在组织这个倡议？供应链数据领域的实际行业领导者在哪里？"剑桥资本管理合伙人Ben Gordon质疑道。
"我不认为它会获得太大的吸引力。国内货运在最初的18个合作伙伴名单中被严重低估了。卡车运输占美国年度货运支出的80%以上，但其中没有一家卡车运输公司。"Roadrunner Freight执行副总裁Dave Ross表示。
"政府意识到问题并试图提供帮助是值得称赞的。供应链困难确实因各方之间信息流动不畅而加剧，这往往会放大牛鞭效应。"Gross Transportation Consulting总裁Larry Gross评论道。
"交通部为支持托运人、港口和物流提供商之间更好的供应链可见性所做的一切都是一个加分项。也许共同努力可以开发预测模型，以识别和规划潜在的供应链中断和瓶颈。"供应链咨询公司Armstrong & Associates总裁Evan Armstrong表示。
FLOW计划面临的挑战与展望
FLOW计划的推出，无疑为美国供应链的数字化转型注入了一剂强心针。然而，要真正实现供应链的优化，FLOW计划还面临着诸多挑战：
- 参与者的广泛性与代表性： 该计划在代表性方面仍存在不足，尤其是在国内货运和铁路运输领域。
- 数据安全与隐私： 如何建立安全可靠的数据交换平台，保护参与者的数据安全，是FLOW计划成功的关键。
- 利益协调与合作： 供应链各环节的参与者往往存在利益冲突，如何协调各方利益，建立互信合作的关系。
- 技术标准与互操作性： 供应链各环节使用的技术标准和系统可能存在差异，如何实现不同系统之间的互操作性。
尽管面临诸多挑战，但FLOW计划的推出，无疑是美国在供应链数字化转型道路上迈出的重要一步。通过信息共享和协同合作，FLOW计划有望提升供应链的效率和韧性，为美国经济的长期发展提供有力支撑。
信息共享是关键
FLOW计划的核心在于信息共享，而信息共享的价值在于提高供应链的透明度和可预测性。通过共享数据，供应链各环节的参与者可以更好地了解货物的状态、位置和预计到达时间，从而做出更明智的决策，减少延误和浪费。
技术是支撑
FLOW计划的实施离不开技术的支撑。云计算、大数据、物联网、人工智能等技术，为供应链的数字化转型提供了强大的工具。
合作是保障
FLOW计划的成功离不开各方的合作。政府需要发挥积极的协调作用，推动各方合作共赢。企业需要积极参与FLOW计划，共享数据，共同解决问题。