在全球供应链的韧性日益受到重视的背景下，一条连接中国与意大利的全新陆路通道应运而生。这不仅仅是一条新的货运线路，更是对传统海运模式的补充与优化，预示着欧亚贸易格局的新变局。
近日，远东陆桥运输公司（FELB）正式开通了成都至意大利Contship Italia铁路枢纽梅尔佐（Melzo）之间的西行铁路货运服务，标志着中意两国之间首条直达货运铁路的正式运营。首列满载40个集装箱的货运列车已于上周六从成都出发，初期计划每两周发运一班，未来将逐步增加至每周一班。
据Contship发言人透露，全程运输预计耗时约20天，首趟列车预计将于2月12日抵达梅尔佐铁路枢纽。该线路的开通不仅将直接服务于意大利市场，未来还将扩展至法国和瑞士等欧洲国家，为客户提供更广泛的物流选择。
Contship旗下的汉尼拔（Hannibal）联运网络将在首批列车中处理约40%的货运量，并负责将货物转运至欧洲各地的最终目的地。这条线路总长超过10000公里，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、奥地利等八个国家，最终抵达意大利。
值得注意的是，由于欧洲、中国和俄罗斯铁路轨距存在差异，列车在运输过程中需要进行两次技术换装。第一次换装发生在阿拉山口和多斯特克之间的边境，第二次则发生在布列斯特和马拉舍维切之间。这些技术环节增加了运输的复杂性，但也体现了铁路运输在跨国合作方面的挑战与创新。
在过去的一年中，Contship积极推动业务转型，致力于构建连接中国与欧洲，以及欧洲各国之间的物流网络。公司正在积极打造以意大利为中心，辐射中欧地区的新门户。
Hannibal事业部销售和业务开发经理尼科罗·马拉利（Nicolo Marrali）表示，意大利正经历"重大变革和挑战"，力求成为通往中欧的关键门户。通过其位于拉斯佩齐亚的门户港口，Contship能够覆盖意大利主要经济区域，该区域贡献了全国超过47%的GDP。
此外，Contship在拉文纳的港口也被视为东地中海经亚得里亚海的"天然门户"，目前每周有三班铁路连接梅尔佐。该公司计划在今年将这一数字增加到每周五班，同时还将开通梅尔佐与慕尼黑之间的每周三班，以及梅尔佐与阿姆斯特丹之间的每日班次。这些举措旨在进一步提升Contship在欧洲地区的物流服务能力。
这条新线路的开通，不仅为中意贸易带来了新的机遇，也为整个欧亚大陆的物流运输提供了更多选择。相较于海运，铁路运输在时间和成本上具有一定的优势，尤其是在对时效性要求较高的商品运输方面。同时，铁路运输也更加环保，有助于降低碳排放，符合可持续发展的理念。
然而，铁路运输也面临着一些挑战，例如铁路轨距差异、边境换装、以及不同国家之间的协调问题。这些问题需要各方共同努力，加强合作，才能克服。随着"一带一路"倡议的深入推进，中欧班列的不断发展壮大，相信这些问题将逐步得到解决。
中意直达货运铁路的开通，是中欧贸易发展的一个重要里程碑。它不仅将促进两国之间的经贸往来，也将为整个欧亚地区的互联互通做出贡献。未来，随着更多线路的开通和服务的完善，中欧班列将发挥更加重要的作用，成为连接东西方经济的桥梁。