国际航空运输协会（IATA）欧洲区副总裁拉斐尔·施瓦茨曼在英国交通运输委员会听证会上的真知灼见
引言：航空业的呼声
在英国政府对国家机场容量政策进行关键评估之际，国际航空运输协会（IATA）欧洲区副总裁拉斐尔·施瓦茨曼于2017年12月18日出席了英国交通运输委员会的听证会。他的出席不仅代表了IATA的立场，更反映了整个航空业对英国未来航空政策的关切。
在英国脱欧的大背景下，如何确保英国航空业的长期竞争力，维持希思罗机场作为重要航空枢纽的地位，成为听证会的核心议题。施瓦茨曼强调了希思罗机场作为枢纽机场对于英国经济的重要性，尤其是在脱欧后。他呼吁政府采取切实可行的措施，降低机场成本，优化空域管理，并在夜间航班问题上寻求平衡。
枢纽机场的重要性：后脱欧时代的生命线
在听证会上，施瓦茨曼首先强调了希思罗机场作为枢纽机场对于英国的重要性。他指出，仅依靠始发地和目的地之间的客运量无法维持英国所需的航空连接，只有通过吸引转机客流，这些航线才能保持盈利。
这一观点至关重要。在英国脱欧后，英国与欧盟之间的贸易关系发生变化，英国需要更加依赖与其他国家和地区的贸易往来。希思罗机场作为英国最大的机场，连接着全球180多个目的地，为英国的对外贸易提供了重要支持。
施瓦茨曼以12月份希思罗机场预计处理的13.2万吨货物为例，其中包括德文郡奶油、苏格兰鲑鱼和威士忌等出口产品，充分说明了枢纽机场对英国经济的重要性。如果希思罗机场的枢纽运营能力下降，英国的对外贸易将受到严重影响。
成本控制：国内航线生存的关键
针对委员会关心的希思罗机场国内航线问题，施瓦茨曼明确指出，只有在成本具有竞争力的情况下，航空公司才能维持这些航线的运营。欧洲航空公司的利润率普遍较低，而希思罗机场高昂的收费可能会使国内航线的盈利能力变得岌岌可危。
施瓦茨曼建议，希思罗机场的收费必须保持稳定甚至降低，同时英国政府应削减国内往返航班的航空旅客税（APD）。为了降低新建希思罗机场跑道的成本，他建议允许其他开发商参与竞标。
空域管理现代化：提升效率的基石
施瓦茨曼强调了改革和现代化空域管理的重要性。他以圣诞树作比喻："扩建希思罗机场而不进行必要的空中交通管制改革，就像买了一棵圣诞树而不装饰它。"
施瓦茨曼呼吁政府支持"未来空域战略"，该战略旨在对空域进行关键改进，从而提升整体运营效率，减少航班延误，并降低航空公司的运营成本。现代化的空域管理系统能够更有效地利用现有空域，减少拥堵，并为未来的增长提供空间。
夜间航班：权衡利弊，寻求平衡
针对夜间航班问题，施瓦茨曼指出，禁止凌晨6点前起降航班的提议可能会使英国失去与远东地区的重要连接。这些航班的时刻灵活性有限，如果无法在希思罗机场降落，可能会改道至法兰克福、巴黎或阿姆斯特丹。
施瓦茨曼表示，航空业理解需要减轻噪音影响，但可以通过保障现有重要航线的同时，实现这一目标。通过技术创新和更有效的噪音管理措施，可以在满足环保要求的同时，维持英国的全球连通性。
结论：多方合作，共创未来
拉斐尔·施瓦茨曼在英国交通运输委员会的发言，清晰地阐述了航空业对英国航空政策的期望。他强调了希思罗机场作为枢纽机场的重要性，呼吁政府采取措施降低机场成本，优化空域管理，并在夜间航班问题上寻求平衡。
这些建议旨在确保英国航空业在后脱欧时代保持竞争力，并为英国经济的持续增长做出贡献。只有通过政府、机场和航空公司的共同努力，才能实现这一目标，为英国创造一个繁荣的航空未来。