未来的城市街道，不再是拥堵的车流和焦虑的司机，而是高效、安全的无人驾驶汽车穿梭其中。通过手机应用轻点预约，自动驾驶汽车便能准时抵达，提供便捷的出行服务。这一场景正在从科幻走向现实，而全球科技企业正在竞相引领这场变革。
全球化战略布局提速
2025年，萝卜快跑成为无人驾驶领域备受关注的企业。该公司不仅入选世界人工智能大会的中国人工智能产业创新成果展，还获得了上海新一批智能网联汽车示范运营牌照。更引人注目的是，萝卜快跑先后与全球网约车平台Uber和Lyft达成战略合作，标志着中国无人驾驶技术开始规模化进入国际市场。
7月15日，萝卜快跑宣布与Uber建立全球战略合作，计划在多个海外市场部署无人驾驶车辆。8月5日，该公司又与Lyft达成协议，计划在欧洲市场投放数千台无人驾驶汽车。Lyft首席执行官David Risher在社交媒体上表示，这一合作将重塑未来出行体验。消息公布后，Lyft股价应声上涨，反映出市场对合作前景的乐观预期。
三强竞争格局显现
目前全球无人驾驶市场已形成萝卜快跑、Waymo和特斯拉三足鼎立的局面。Waymo在美国多个城市实现规模化运营，每周提供超过25万次付费服务。特斯拉自2025年6月在奥斯汀启动Robotaxi试运营后，正申请扩大测试范围。
相比之下，萝卜快跑率先实现了国际市场突破，在技术适应性、安全表现和成本控制方面展现出竞争优势。2025年以来，该公司已在迪拜、阿布扎比等地部署超过1000台全无人驾驶汽车，并计划进入瑞士、土耳其等新市场。
技术创新构筑核心优势
萝卜快跑的技术优势源于其独特的"无人驾驶+大模型"技术路线。通过激光雷达、毫米波雷达等多传感器融合系统，配合具备学习能力的AI算法，该系统能有效应对复杂路况。数据显示，其在中国复杂路况下的车辆出险率仅为人类司机的1/14，累计安全行驶超过1.7亿公里。
大模型赋予的泛化能力使萝卜快跑能快速适应不同地区的交通规则。2024年11月，该公司在香港完成右舵左行测试，累计安全行驶15000公里。2025年3月，新加坡副总理王瑞杰试乘后评价其表现"非常好，这就是未来"。
成本优势助力市场拓展
在成本控制方面，萝卜快跑第六代车型单价降至2.8万美元，较上一代下降60%，营运成本降低30%，服务成本下降80%。相比之下，特斯拉计划于2026年量产的Robotaxi预计成本仍接近3万美元。
政策环境成为关键变量
行业分析显示，到2030年全球Robotaxi市场规模可能达到400亿至457亿美元。美国企业正借助政策优势加速扩张，得克萨斯州自2017年起允许无驾驶员测试，吸引了Waymo和特斯拉在当地开展大规模试验。
专家指出，中国无人驾驶技术已居国际前列，需加快构建统一的测试准入规范和安全评估体系，通过政策与技术创新双轮驱动，巩固在智能出行领域的领先地位。