当您乘坐航班飞往哥本哈根时，飞行员手中的一张看似普通的图纸，实则是确保安全着陆的关键。这张编号为"EK_AD_2_EKCH_ADC_en_A-07-19-Default"的停机坪图，承载着国际民航组织(ICAO)标准下的精密航空信息。
一、图纸核心架构
该图纸采用1:20,000比例尺，1厘米对应实际200米距离。完整呈现跑道系统、滑行道网络、停机位分布等关键要素，同时标注距离、标高及灯光数据。
二、跑道系统解析
- 编号规则： 04R/22L表示磁方位角040度（东偏北40度）的右侧跑道，反向进近时为220度（西南方向）的左侧跑道
- 物理参数： 04R/22L跑道长3300米宽45米，12/30跑道分段长度570-3600米
- 道面强度： PCN 80/F/C/X/U编码表示80级承载能力、柔性沥青道面、高胎压限制
- 灯光系统： 配备高强度(LIH)进近灯光、跑道边灯及中线照明系统
三、地面交通网络
滑行道A1、B1等构成机场"血管系统"，其中A6、A7等关键节点设有快速出口标志。除冰区域A/B配备专用滑行道灯光，保障冬季运行安全。
四、导航保障体系
VOR/DME导航台提供方位与距离双重定位，DME/GP设备与下滑台协同工作。机场标高17英尺，地磁偏角4度，这些数据直接影响飞行仪表校准。
五、安全冗余设计
- 备用电源可在1-15秒内完成切换，确保低能见度条件下的灯光持续
- 跑道视程(RVR)传感器分布于04L MID/22R MID等多处关键位置
- 所有障碍物均实施昼夜标识，最高达60米的障碍物坐标被明确标注
六、动态更新机制
该图纸依据AIRAC 07/19标准于2019年8月15日生效，严格遵循国际航空情报定期更新规范，确保信息时效性。
从跑道坡度0.2%的精密设计，到300米停止道的安全冗余，这张图纸凝聚着航空安全工程的智慧结晶。当航班平稳降落时，正是这些隐藏在图纸中的安全密码在默默守护着每次起降。