近期数据显示，北美联运市场在经历持续增长后出现阶段性调整。根据北美多式联运协会（IANA）最新发布的《多式联运季度报告》，该地区第三季度多式联运总量出现近五年来首次同比下滑，降幅达2.9%，总量为4,583,852件。
市场数据深度解析
具体来看，公路挂车运输量同比下降11.2%，仅为289,264件；国内集装箱运输量下滑5.7%，降至1,982,977件。整体国内运输设备总量下降6.5%，为2,272,241件。值得关注的是，国际标准集装箱（ISO集装箱）运输呈现逆势增长，同比上升0.9%，达到2,311,611件。
从年度累计数据观察，今年前九个月仍保持增长态势，总货运量达14,038,236件，同比增长8.7%。其中公路挂车运输量增长7.5%，国内集装箱运输量增长4.1%，国际标准集装箱运输量增幅最为显著，达13.0%。
多重因素影响市场表现
分析表明，第三季度下滑主要受以下因素影响：
1. 供应链持续性中断
包括港口拥堵、内陆运输瓶颈及劳动力短缺等问题持续发酵。与2018年同期相比，本季度货运量已下降5.3%，反映出外部环境变化的深远影响。
2. 极端天气事件频发
飓风、洪水等自然灾害导致运输网络多次中断，直接影响物流时效。
IANA市场营销与传播总监David Garofalo指出："当前挑战是疫情及其经济影响的直接结果。短期内我们面临着无法预测的货运量激增，同时多式联运供应链各环节均受影响。解决问题的关键在于确保设备在正确时间出现在正确地点。"
结构性变化与新兴亮点
值得注意的是，公路挂车运输量已连续多年下降，目前仅为2000年峰值期的一半左右，反映出市场运输结构的深度调整。与此同时，多式联运营销公司（IMC）表现亮眼，第三季度总货运量同比增长10.6%，收入增长31.3%，单位货物盈利能力显著提升。
未来发展趋势研判
专家预计，第四季度市场状况将维持当前态势。随着电商需求持续增长和供应链韧性建设需求提升，多式联运作为高效环保的运输方式，长期发展前景仍然可观。技术创新将成为重要驱动力，物联网、大数据等技术的应用将有效优化运输效率。
行业建议采取以下应对措施：加强港口基础设施建设、优化内陆运输网络、提升设备利用率、推广数字化解决方案等。通过政府、企业和行业协会的多方协同，共同构建更具竞争力的联运体系。
综合分析表明，北美联运市场当前调整属于阶段性现象，在克服短期挑战后，随着全球经济复苏和供应链优化，有望迎来新的发展机遇。