全球供应链正面临原材料价格波动、运输成本攀升和需求多变的三重挑战。Echo Global Logistics执行副总裁Frank Hurst在近期行业会议上指出，疫情已成为供应链体系的"压力测试"，凸显了灵活应变能力的重要性。
Hurst强调，建立稳定的承运商关系和保持透明的客户沟通是应对不确定性的关键。该公司正通过整合客户与自有数据资源，运用动态定价和API连接技术优化运输网络，实现实时追踪与信息共享，推动物流管理向智能化方向发展。
关于当前货运经济形势，Hurst观察到卡车运输市场呈现"U型底部"特征，近六周运费趋于稳定，货运招标拒绝率微升。虽然全面复苏仍需时日，但这些指标预示着下半年可能出现转机。
零担运输市场则表现出更理性的调整态势。尽管货运量较疫情高峰期有所回落，但运输企业正借此机会优化网络布局，提升服务质量。Hurst指出，零担运输市场通常滞后于卡车运输，若后者出现回暖迹象，零担领域也将随之改善。
在当前托运人占据优势的市场环境中，Hurst坦言现货市场价格处于低位。零担运输领域由于持续的网络建设和人力成本上升，定价机制相对卡车运输更为理性。Echo通过数据整合帮助承运商提高运力利用率，例如为零担公司匹配回程货物，既降低空驶率又为客户节约成本。
Hurst透露，公司每天需处理超百万封业务邮件，其中6万封涉及货物追踪和询价，导致大量人力消耗。为此正投资人工智能和自然语言处理技术，实现流程自动化。"在市场平稳期投资效率提升技术至关重要"，Hurst表示。
在预测分析应用方面，公司正开发天气预警系统，通过与各方共享气象数据，提前调整运输计划。此外，动态定价技术在零担领域的探索也取得进展，有望重塑传统定价模式。
作为客户的外包运输解决方案提供商，Echo通过日常数据分析和季度审查帮助客户优化库存计划。随着库存水平逐步下降，准时交付和货物完好率等服务质量指标更受关注，公司在零担运输领域的服务提升已初见成效。
Hurst认为，疫情使供应链管理获得前所未有的重视。展望2024年，库存消化和运力调整将成为推动市场复苏的双重动力。虽然当前卡车运输运力过剩，但数字化平台的普及和行业积累的资金缓冲延缓了运力退出速度。
对于即将到来的旺季，Hurst持谨慎乐观态度，预计实质性复苏可能出现在2024年第一季度。他强调，将传统运输经验与技术创新相结合，是构建更具韧性供应链体系的关键所在。