最新数据显示，美国铁路货运市场正面临复杂局面。美国铁路协会（AAR）发布的统计报告表明，截至1月21日当周，铁路车厢运量实现小幅增长，而多式联运业务则持续下滑。这种分化现象引发了业界对供应链影响的广泛关注。
车厢运量：3.3%增长背后的行业动因
统计期内，美国铁路车厢运量达到230,545车，较去年同期增长3.3%。与1月7日当周的212,962车相比增幅明显，但略低于1月14日当周的244,171车，显示市场存在一定波动性。
在AAR监测的10大类货运商品中，有5类实现同比增长：
- 非金属矿产 ：增加5,895车至31,264车，主要受益于基础设施建设持续推进
- 煤炭 ：增加2,454车至68,675车，反映冬季能源需求季节性上升
- 汽车及零部件 ：增加2,321车至13,166车，表明汽车行业复苏态势
与此同时，部分品类呈现下降趋势：
- 化学品运量减少2,891车至31,038车，反映全球工业生产承压
- 谷物运量下降1,262车至22,015车，或与农产品出口受阻有关
- 林产品运量降低799车至9,065车，可能受房地产市场降温影响
多式联运：6.7%降幅暴露供应链调整
当周多式联运集装箱和拖车运量为236,940个单位，同比下降6.7%。虽然较1月7日当周的203,257个单位有所回升，但仍低于1月14日当周的241,829个单位，延续下滑趋势。
业内分析认为，此现象主要源于三方面因素：
- 港口拥堵缓解后，部分货物转向公路运输
- 企业库存策略调整导致运输需求变化
- 通胀压力下消费者支出趋于谨慎
2023年前三周整体表现分析
综合数据显示，2023年开年前三周，美国铁路车厢运量累计达687,678车，同比增长3%；而多式联运累计682,296个单位，同比下降8.4%。北美地区（含美加墨）铁路总运量同比微降0.5%，反映出区域市场的整体承压。
行业前景：结构性调整中的机遇
展望后市，铁路货运市场将面临多重考验：全球经济放缓可能持续抑制需求，但基建投资、能源转型等政策红利也将创造新增长点。行业内部正通过技术创新、效率提升等方式增强竞争力，包括优化列车调度系统、开发专业运输解决方案等措施。
对供应链管理者而言，准确把握铁路运力波动与成本变化，及时调整物流方案，将成为应对市场变局的关键。在当前运输体系结构性调整的背景下，深入理解各细分领域的发展差异，方能制定更具前瞻性的供应链策略。