当前货运行业正面临订单锐减、库存积压、利润空间压缩等多重压力。彭博高级分析师李·克拉斯科与塔克环球总裁杰夫·塔克对此进行了深入分析，为行业提供专业见解。
经济衰退概率与市场现状
克拉斯科基于彭博分析模型预测，美国经济陷入衰退的可能性达65%，但预计衰退将是短暂而温和的。尽管如此，货运市场已提前感受到寒意，表现为运量下滑、库存高企和同比数据承压。
克拉斯科指出："当前问题并非绝对运量不足，而是同比增速放缓。这种放缓对运价造成全面冲击，卡车运输领域现货运价已下跌约20%。但我们认为现货运价已触底，进一步下跌空间有限。"
市场自我调节机制
数据显示，当前现货市场运价已低于个体经营者13%-17%的运营成本，这加速了运力退出市场的进程。克拉斯科认为，这种运力出清有助于市场供需再平衡，为即将到来的饮料旺季和假日购物季需求回升创造条件。
"下半年现货运价有望回升，这将利好资金雄厚的大型上市公司。"克拉斯科表示，"这些企业近年来积极拓展货运代理或零担运输等多元化业务，有效降低了市场波动风险。"
下半年市场展望
分析师预计，下半年货运市场将趋于稳定，现货市场回暖将为合同运价提供支撑。虽然合同运价难有大幅上涨，但足以抵消承运商面临的成本通胀压力。
塔克援引摩根士丹利数据指出，当前市场状况已与过去10年行业平均水平基本一致，表明市场正在回归常态。克拉斯科补充道："虽然现货运价仍高于2019年水平，但大量新增运力难以盈利，市场调整仍在继续。"
库存调整与旺季预期
对于2023年旺季，克拉斯科预计将比2022年"更加正常"，需求呈现逐步增长态势。这主要得益于零售商持续去库存的努力。"目前库存水平已有明显改善，虽然尚未达到理想状态，但方向正确。"他预计库存可能在今年下半年恢复正常。
行业发展建议
面对市场挑战，专家提出以下建议：
- 优化成本结构： 通过路线优化、车辆利用率提升等措施控制运营成本
- 业务多元化： 拓展货运代理、零担运输等周期性较弱业务
- 动态策略调整： 根据市场供需变化灵活制定运营策略
- 技术赋能： 应用运输管理系统、大数据分析等提升运营效率
专家认为，尽管当前面临挑战，但通过精准把握市场脉搏和积极调整经营策略，货运企业仍能在变化的市场环境中找到发展机遇。