如果说北美铁路货运是一盘棋，那么2025年的棋局则充满了变数。政策的摇摆、线路的调整、需求的莫测，无一不在考验着参与者的智慧与应变能力。然而，挑战之中也蕴藏着机遇，港口通过投资、数据驱动和内陆优势保持了运营的流畅性，这预示着北美铁路货运市场正在经历一场深刻的变革。
一、美国铁路与多式联运市场现状分析
第15届铁路/多式联运圆桌会议对美国铁路和多式联运市场的现状进行了全面评估，主要结论如下：
- 货运量温和增长： 尽管面临诸多挑战，美国铁路货运量仍呈现出温和增长的态势，表明市场需求具备一定的韧性。
- 服务水平提升： 铁路运输服务水平有所改善，这有助于增强其相对于公路运输的竞争力，并提升客户满意度。
- 多重因素影响： 关税政策、卡车运输竞争以及新兴技术的发展，持续对铁路货运市场产生深远影响。其中，关税政策的变化直接影响进出口贸易量，卡车运输的灵活性和速度对铁路货运构成直接竞争，而新兴技术则为铁路运输带来了提升效率和优化运营的潜力。
- 行业整合预期： 专家们对联合太平洋（Union Pacific）与诺福克南方（Norfolk Southern）潜在的合并进行了深入探讨。普遍认为，监管审查的严格程度以及更广泛的经济环境将对合并后的服务、定价和增长机会产生重大影响。
二、CPKC战略布局与区域互联互通
加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）与CSX运输公司将在默特尔伍德（Myrtlewood）附近建立直接的Class I级铁路互换站，此举意义重大，将极大地促进墨西哥、德克萨斯州和美国东南部地区的托运人之间的货物运输。
CPKC的战略布局旨在构建一个连接北美三大经济区的铁路网络，通过优化线路、提升服务质量和降低运输成本，增强其在北美货运市场的竞争力。与CSX的合作是这一战略的关键一步，它将CPKC的网络延伸至美国东南部地区，进一步扩大了其服务范围。
三、劳资关系与运营风险
加拿大工业关系委员会（CIRB）于8月9日（星期五）做出裁决，认为在铁路罢工或停工期间，为了保护加拿大公众健康和安全，无需维持任何服务。鉴于此，CPKC和加拿大国家铁路公司（CN）均表示，8月22日发生罢工的可能性增加。
铁路罢工不仅会影响货物的运输，还会对相关行业产生连锁反应，例如制造业、农业和零售业。因此，政府、铁路公司和工会需要共同努力，通过对话和协商解决劳资纠纷，避免罢工的发生。
四、关键人物与企业转型
Patrick Ottensmeyer先生于2015年至2023年4月14日担任堪萨斯城南方铁路公司（KCS）的总裁兼首席执行官，直至CPKC合并完成。此前，他曾于2008年至2015年担任KCS销售和营销执行副总裁，并在2006年至2008年担任该铁路公司的执行副总裁兼首席财务官。
CPKC的成立是北美铁路货运市场的一项重大事件，它标志着铁路运输行业进入了一个新的时代。合并后的公司将拥有更广泛的网络、更强的运营能力和更大的市场影响力，有望为客户提供更优质的服务。
五、2025年进口模式重塑与港口韧性
2025年，政策波动、线路调整和不可预测的需求重塑了进口模式，但港口通过投资、数据和内陆实力保持了流动性。这意味着港口在应对外部冲击方面表现出了较强的韧性。
未来，港口需要继续加大投资力度，提升运营效率，并加强与其他运输方式的协同，以适应不断变化的全球贸易环境。同时，港口还需要关注新兴技术的发展，例如自动化、人工智能和区块链，以便更好地应对未来的挑战。
六、总结与展望
北美铁路货运市场正面临着前所未有的机遇和挑战。CPKC的战略布局、劳资关系的不确定性以及进口模式的重塑，都将对市场产生深远影响。展望未来，北美铁路货运市场将朝着更加高效、智能和可持续的方向发展。