近期，美国卡车运输业正面临重大政策调整窗口期。一项涉及2600亿美元的公路法案正在国会审议，其中包含研究调整卡车重量限制的条款。若法案通过，将可能结束已持续20年的重量限制政策。
现行8万磅（约36.3吨）的重量限制标准实施至今已20年。随着技术进步和经济发展，该标准逐渐显现出与行业需求的不适应性：
- 技术发展： 现代卡车已配备电子稳定控制、防抱死制动等先进系统，安全性能显著提升
- 环保需求： 提高单次运载量可减少车辆总数，预计可降低15%-20%的碳排放
- 经济效率： 运输成本占美国企业总成本约6%，重量限制放宽有望降低1-1.5个百分点
缅因州和佛蒙特州的试点数据显示：
• 9.7万磅（约44吨）六轴卡车事故率比标准卡车低12%
• 单趟运输效率提升21%，年减少8.7万次车次
• 道路磨损程度与标准卡车基本持平
经济效益： 美国运输研究所测算，若全国推行9.7万磅标准，年均可节约运输成本28亿美元。
安全考量： 英国2001年提高限重后，重型卡车致死事故下降35%。但需配套加强驾驶员培训和车辆检测。
基建压力： 需对12%的州际桥梁进行加固，年均投入约4.2亿美元。
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欧盟标准为40吨，加拿大允许部分省份达到63.5吨。中国现行六轴货车限重49吨，高速公路计重收费系统有效控制了超载现象。
分析人士指出，政策调整需平衡运输效率、安全标准和基础设施承受力三方关系。各州自主决定权与联邦统一标准的协调将成为后续立法关键。