航空业能否绿起来迈向可持续飞行的挑战与机遇

航空业面临减排挑战,需提升效率、创新技术,如可持续燃料和新型飞机。碳抵消和碳定价也是重要手段。
航空业能否绿起来迈向可持续飞行的挑战与机遇

当乘客在万米高空享受飞行带来的便捷时,很少有人会思考脚下这片蓝色星球的未来。作为连接全球的重要行业,航空业正面临前所未有的可持续发展挑战——如何摆脱化石燃料依赖,实现真正的"绿色飞行"?

不容忽视的气候影响

航空业对气候变化的贡献远超表面数据。虽然二氧化碳排放量仅占全球总量的2.5%-2.8%,但若计入其他气体排放和凝结尾迹效应,实际贡献率可达5%。国际能源署警告,随着其他行业加速脱碳,航空业的相对影响将持续上升。

数据来源:Our World in Data及国际能源署报告

2050净零承诺与现状

2021年国际航空运输协会(IATA)年度大会通过决议,承诺2050年实现净零碳排放,与《巴黎协定》1.5°C温控目标保持一致。这一承诺得到飞机制造商和机场运营方的广泛响应。

技术进步显著:现代飞机较20世纪60年代机型能效提升85%,2010-2019年间燃油效率年均提高1.9%。通过优化客座率和运营流程,单位乘客碳排放持续下降。

四大技术支柱破解困局

IATA提出的解决方案包含四大关键领域:

1. 可持续航空燃料(SAF) :目前占比不足1%,预计2050年贡献65%减排量。现有发动机已支持50%掺混比例,未来将提升至100%。

2. 颠覆性技术 :氢能及电动飞机研发加速,首款商用机型有望2035年前问世,预计贡献13%减排。

3. 运营优化 :包括航线优化、减重设计等系统性改进,持续提升能效。

4. 碳市场机制 :通过ETS、CORSIA等体系实现19%减排,但碳抵消方案仍存争议。

疫情后的行业重构

COVID-19使2020年航空客运量骤降至2005年水平。虽然需求正在复苏,但远程办公普及可能永久改变商务出行模式。调查显示,北美地区约37%企业计划长期削减差旅频次。

乘客选择的力量

全球旅游数据提供商OAG正建立航班碳排放数据库,帮助旅客通过选择机型、航司和航线降低碳足迹。数据显示,选用最新窄体客机的短途航班,较老旧宽体机长途航班可减少80%人均排放。

实现绿色飞行需要技术创新、政策引导与公众参与的协同推进。当航空业突破能源转型的瓶颈,人类才能真正翱翔于可持续发展的蓝天。