亚特兰大消息——继联邦快递（FedEx）之后，物流巨头UPS于近日宣布，自12月29日起将在美国境内全面推行"体积计费"（Dimensional Pricing）政策。这项变革意味着，UPS Ground服务和UPS Standard加拿大线路的包裹运费将不再单纯依据实际重量，而是综合考虑包裹占据的空间体积。
行业变革：从重量到体积的定价革命
事实上，UPS已在航空货运及部分跨境服务中试水体积计费多年。此次调整标志着该政策将覆盖所有地面运输服务，与竞争对手FedEx的步伐保持同步——后者早在今年5月就宣布自2015年1月起全面实施新规。
体积重量的计算公式为：长×宽×高（英寸）÷166。托运人需按实际重量与体积重量中的较高者付费。2010年两大巨头就曾将除数从194调整为166，当时行业专家即指出，这实质上是"不增加任何服务成本的利润率提升手段"。
电商繁荣催生的"包装膨胀症"
UPS在官方解释中直指问题核心：电子商务的爆发式增长导致包裹密度持续下降。消费者为小型电子产品支付的运费，可能远低于其过度包装所占用的卡车空间成本。
行业顾问Jerry Hempstead分析："大多数地面运输包裹重量不足10磅，这正是新规瞄准的定价区间。虽然大型托运商可通过折扣缓冲影响，但对普通电商而言，1区运输的轻型大体积包裹运费可能暴涨42%。"
物流物理学的现实困境
咨询公司总裁Satish Jindel举了个生动例子："5磅重的30卷卫生纸，因其体积可能被计费为25磅。"这种矛盾源于运输业的"立方体化"现象——卡车往往在达到载重上限前就已塞满空间。
随着B2C配送占比从20%跃升至44%，"免费送货"的营销策略更加剧了资源浪费。Shipware Systems测算显示，仅UPS新规就可能带来3.8亿美元年增收，而FedEx则采用分阶段实施策略以平滑过渡。
倒逼供应链优化的时代来临
这场定价革命本质上是对低效包装的"经济制裁"。专家指出，要适应新规，电商企业必须：
- 投资智能包装系统实现"量体裁衣"
- 建立包裹尺寸数据库进行成本预判
- 重新评估"免费送货"商业模式的可持续性
随着亚马逊等平台自建物流体系，传统承运商正通过价格杠杆推动行业向更集约化的方向发展。这场始于运输账单的变革，终将深度重构整个电商生态的供应链逻辑。