一个横跨大西洋的包裹，未来或许只需一次高效的无缝对接即可完成递送，而不再需要辗转多个物流网络。这一设想正随着FedEx以48亿美元收购TNT Express的交易接近完成而逐渐成为现实。
欧盟委员会未提异议 交易预计明年上半年完成
近日，FedEx与TNT Express联合发布声明称，欧盟委员会（EC）针对此项收购案的非异议声明截止日期（10月23日）已过，双方未收到任何正式反对意见。这意味着这项历时数月的收购案已获得关键性突破，双方预计交易将在2016年上半年最终完成。
这一进展与欧盟委员会此前的态度形成鲜明对比。今年7月底，欧盟委员会曾启动专项调查，担忧合并后的公司可能在国际快递和欧洲小包裹递送市场形成垄断，导致价格上涨损害消费者利益。当时欧盟委员会计划在12月7日前完成调查。
交易曾面临监管挑战 资产剥离风险最终化解
《华尔街日报》10月1日报道称，欧洲监管机构曾考虑要求FedEx出售部分资产作为交易条件。若FedEx被要求剥离资产，寻找合适买家将面临困难，因为TNT在欧洲的主要客户只有UPS和DHL两大竞争对手。
这并非TNT首次成为收购目标。2012年，UPS曾计划以68亿美元收购TNT，但最终因欧盟委员会以反垄断为由正式否决而告吹。当时欧盟委员会的主要担忧集中在欧洲包裹市场的竞争格局。
互补网络创造协同效应 欧洲物流市场格局生变
FedEx高管表示，两家公司的网络具有高度互补性：FedEx优势在于美国国内和欧洲以外的国际服务，而TNT专注于欧洲内部递送。合并后将使双方能够提供更具竞争力的电子商务物流解决方案，惠及欧洲及全球的中小企业和消费者。
为确保交易顺利进行，FedEx同意若收购失败将向TNT支付2亿美元分手费。合并后公司的欧洲总部将设在荷兰阿姆斯特丹/霍夫多普，TNT在比利时列日的枢纽将继续作为重要运营中心。
TNT全球布局价值凸显 专家称交易多方共赢
TNT目前已发展成为年收入66.8亿欧元的跨国物流企业，业务覆盖200多个国家，日均处理约100万件包裹，拥有近8万名员工。该公司CEO Tex Gunning曾表示，尽管面临西欧市场激烈竞争，公司仍持续推进效率提升计划。
Shipware LLC总裁Rob Martinez认为，这笔交易对各方均有裨益："TNT自身存在财务波动问题，而FedEx将借此快速扩展欧洲业务。从长远看，这将使物流市场更具竞争力。"
分析指出，通过此次收购，FedEx将立即成为欧洲第二大物流运营商，合计占有17%的市场份额，仅次于DHL的19%，超过UPS的16%。与2012年情况不同，由于FedEx在欧洲现有市场份额不足5%，此次交易获得欧盟批准的可能性大大增加。