美国货运市场正面临着前所未有的挑战，油价飙升、保险费用上涨和运费停滞不前，给卡车司机和物流公司带来了巨大的压力。彭博行业研究资深全球交通运输与物流分析师李·克拉斯科近日在与塔克环球总裁杰夫·塔克的网络研讨会上，深入剖析了当前美国经济及货运市场面临的衰退风险，并对未来的机遇与挑战进行了展望。
经济衰退风险高企，货运市场已入寒冬
克拉斯科在研讨会上明确指出，彭博的估计显示，美国经济陷入衰退的可能性高达65%。这一数据无疑给本已承压的货运市场蒙上了一层阴影。虽然克拉斯科认为，即使真的发生衰退，也可能只是短暂而轻微的，但对于货运市场而言，衰退的阴影早已笼罩。
低迷的货运量、高企的库存水平以及与去年同期相比的艰难处境，都表明货运市场已经步入衰退期。克拉斯科强调，问题的关键并非货运量绝对值很差，而是与去年同期相比有所下降。这种同比下降，对运费造成了全面性的冲击。
以卡车运输为例，现货运费已经下跌了约20%。这一降幅对小型卡车运输公司和个体经营者来说，无疑是雪上加霜。然而，克拉斯科也带来了一丝希望，他表示，现货运费可能已经触底，进一步下跌的空间有限。他解释说，原因在于，运力正在逐步退出市场。
运力加速退出，市场或将迎来再平衡
克拉斯科援引沃纳企业董事长德里克·莱瑟斯在第一季度财报电话会议上的数据，进一步佐证了运力退出市场的趋势。莱瑟斯指出，目前现货市场运费比个体经营者的运营成本低约13%-17%。在这种情况下，承运商难以维持运营，这将导致运力加速退出市场。
这种现象对整个货运市场来说，既是挑战也是机遇。一方面，运力退出市场意味着竞争减少，对于那些能够生存下来的公司来说，市场份额将有所增加。另一方面，运力减少也可能导致货运能力不足，从而影响供应链的效率。
然而，从另一个角度来看，运力退出市场有助于市场重新平衡。随着饮料旺季和假日旺季的到来，货运需求将迎来季节性增长，即使在轻微的衰退下，这些需求也能保持坚挺。这意味着，随着需求的增加和运力的减少，运费有望回升。
下半年或迎转机，盈利仍难回巅峰
展望今年下半年，克拉斯科认为，在更加稳定的现货市场的支撑下，卡车运输环境可能会有所改善。虽然合同运费可能不会大幅上涨，但足以抵消承运商在劳动力、保险或维护等主要项目上面临的通胀压力。
塔克指出，根据摩根士丹利的数据，尽管受到疫情的影响，但当前的市场状况与过去10年的行业平均水平基本一致。这表明，虽然货运市场面临挑战，但并非处于前所未有的困境。
克拉斯科对此表示赞同，但他同时强调，汽车运输公司和物流服务提供商的"盈利巅峰"出现在2021年和2022年，许多公司需要很长时间才能恢复到当时的水平。他认为，对于许多运营商来说，那是一个"一生一次"的环境。
深度解读：衰退阴影下的货运市场
克拉斯科的分析为我们描绘了一幅复杂的画面：美国经济面临衰退风险，货运市场已经进入寒冬，运力过剩导致运费下跌，但市场也在逐步调整，有望在下半年迎来转机。
衰退并非末日： 克拉斯科认为，即使美国经济真的陷入衰退，也可能只是短暂而轻微的。这意味着货运市场虽然面临挑战，但并非没有希望。关键在于企业如何应对衰退，调整策略，抓住机遇。
运力调整是必然： 过剩的运力是导致运费下跌的主要原因之一。随着运营成本的上升和运费的下降，越来越多的承运商将难以维持运营，这将导致运力加速退出市场。
多元化是出路： 克拉斯科指出，许多大型企业正在积极拓展多元化业务，例如进入货运代理业务或零担运输业务。这些业务的周期性不如整车运输市场那么强，可以帮助企业降低风险，提高盈利能力。
企业应对策略
面对充满挑战的货运市场，企业应该如何应对？以下是一些建议：
提高运营效率： 降低运营成本是应对运费下跌的关键。企业可以通过优化路线、提高车辆利用率、降低燃油消耗等方式来提高运营效率。
拓展多元化业务： 进入货运代理业务或零担运输业务可以帮助企业降低风险，提高盈利能力。企业可以根据自身的优势和市场需求，选择适合自己的多元化发展方向。
加强客户关系管理： 建立良好的客户关系可以帮助企业稳定货运量，提高客户忠诚度。企业可以通过提供优质的服务、建立长期合作关系等方式来加强客户关系管理。
美国货运市场正处于一个充满挑战和机遇的时代。企业需要保持敏锐的洞察力，积极应对挑战，抓住机遇，才能在未来的市场中取得成功。通过提高运营效率、拓展多元化业务、加强客户关系管理等措施，企业可以克服困难，实现可持续发展。