最新发布的DAT货运量指数报告显示，美国卡车运输市场正面临复杂局面。随着节日季临近，传统货运旺季却未如期而至，市场呈现出货运量下降但运价微涨的特殊现象。
DAT货运量指数：行业风向标
DAT Freight & Analytics发布的卡车货运量指数(TVI)是衡量美国物流行业的重要指标。该指数以2015年1月为基准值100，涵盖干货车、冷藏车和平板车三种整车货运类型，为行业提供全面市场洞察。
10月市场数据解读
干货车TVI： 232，环比下降3%，同比下降11%
冷藏车TVI： 184，环比下降2%，同比增长7%
平板车TVI： 305，环比下降4%，同比增长3%
运价走势分析
尽管货运量普遍下滑，各类车型的即期运价却出现小幅上涨：
干货车运价：每英里2.07美元（+0.02美元）
冷藏车运价：每英里2.48美元（+0.04美元）
平板车运价：每英里2.51美元（+0.01美元）
相比之下，合同运价表现更为稳定，干货车运价连续三个月持平，冷藏车和平板车运价微幅上涨。
专家观点：需求疲软主导市场
"第三季度和10月份的货运量反映了我们在更广泛的商品经济领域所看到的情况，托运人正在利用今年早些时候建立的库存，以减少他们面临的关税和疲软的消费者需求的影响。"
——DAT首席分析师Ken Adamo
Adamo指出，10月份出现的司机CDL相关问题对市场造成短期波动，但本质上仍是"非常疲软的需求故事"。他认为，由运力驱动的运价上涨将压缩经纪商利润率，可能导致行业整合加速。
2025年市场展望
分析师预测，即期市场可能面临严峻挑战。如果传统旺季表现不及预期，部分财务脆弱的运输公司和经纪商可能难以维持运营。行业复苏可能需要等待明年春季货运量回升。
面对当前市场环境，业内人士建议：
- 运输公司应优化运力配置，提高运营效率
- 经纪商需加强风险管理，提升服务质量
- 托运人宜建立稳定合作关系，提前规划运输需求
总体而言，美国卡车运输市场正处于调整期，市场参与者需密切关注经济形势和政策变化，灵活应对挑战与机遇。