USPS最后一公里战略升级赋能零售重塑物流新格局

USPS计划开放其最后一公里配送网络，通过竞标方式向更多托运人开放超过18,000个DDU。此举旨在增加收入，提高财务可持续性，并帮助零售商实现当日或次日达。专家认为，此举可能重塑美国物流格局，但成功与否取决于执行情况。

遍布全美的邮政网络正在经历一场深刻变革，从传统的信件传递者转型为高效便捷的物流引擎。美国邮政署(USPS)近日宣布一项雄心勃勃的计划，将向更广泛的客户群体开放其庞大的最后一公里配送网络，为零售商和物流企业创造新的发展机遇。

最后一公里战略：竞标模式开启新篇章

USPS宣布将通过竞标方式，向各类规模的托运人开放其全国超过18,000个投递目的地单元(DDU)。招标流程预计于明年1月底或2月初正式启动。在此之前，USPS将与潜在托运人密切沟通，详细介绍招标细节，并根据反馈优化竞标平台。

邮政局长兼首席执行官David Steiner表示："在物流领域，最后一公里配送通常是成本最高的环节。我们每周六天为超过1.7亿个地址提供服务，在最后一公里配送方面具有天然优势。我们希望将这项服务提供给更广泛的客户群体。"

"我们的解决方案是建立公平的竞标流程，使市场能够找到最佳的本地运输属性组合。由于我们的交付运营已覆盖每个家庭和企业，可以帮助托运人降低成本，同时为邮政服务创造收入。"

USPS强调，通过近期现代化投资，其包裹处理和交付能力已显著提升，完全能够满足更大规模的全国运输需求。该机构表示期待与客户合作，满足多样化的运输需求。

USPS计划通过协商服务协议(NSA)正式确定其Parcel Select产品的直接面向消费者能力。中标者预计将在明年第二季度收到通知，服务将于第三季度正式启动。

此次开放DDU交付范围的举措，有望增加USPS收入并提高财务可持续性。同时，通过重新设计最后一公里服务，将帮助零售商等企业实现当日或次日达目标，对整个物流行业产生深远影响。

Shipware创始人Rob Martinez认为："理论上这是双赢局面。托运人可获得覆盖全国的最后一公里网络，USPS则能获得新收入来源。这可能是美国物流领域的变革性举措。"

但他也指出存在诸多未知因素："竞标过程如何运作、定价和服务水平的可预测性如何，以及双方能否管理增加的运营复杂性，都将影响计划成功与否。"

Loop包裹合同情报主管Paul Yaussy表示，此举标志着USPS的重要战略转变，尝试将其交付链中最昂贵的部分货币化。"邮政服务拥有私人承运人无法复制的足迹，此举表明他们将最后一公里接入视为创收资产。"

"真正的效果将完全取决于执行情况。定价结构、最低交易量要求等因素将决定这是否在大型托运人之外可行。从理论上讲，这可为优化当日或次日交付的零售商创造新选择。"

分析人士认为，此举可能使USPS与UPS、FedEx等处于更直接竞争地位，反映了承运商寻找新收入来源的现实需求。对于托运人而言，最后一公里战略正变得更加分散和可协商。

USPS这一战略举措能否成功，取决于其能否建立公平、透明的竞标流程，并提供有竞争力的价格和服务水平。同时，零售商和物流企业也需评估自身需求，抓住机遇优化最后一公里配送，在激烈市场竞争中占据优势。