美国铁路货运在短时间内经历了一次"小幅震荡"，原因或许就藏在刚刚过去的劳工节假期里。美国铁路协会（AAR）最新发布的数据显示，截至9月6日当周，美国铁路货运量和多式联运量均出现同比下滑。
短期下滑：劳工节效应显现
具体来看，截至9月6日当周，美国铁路货运量为214,383车，同比下降3.5%。这一数据不仅低于前一周（截至8月30日）的234,740车，也低于再前一周（截至8月23日）的229,783车。多式联运方面，当周货柜和拖车运输量为253,497个单位，同比下降1.4%，同样低于截至8月30日的286,762个单位和截至8月23日的282,500个单位。
AAR明确指出，劳工节假期的影响是导致货运量下降的重要因素。假期期间，企业生产活动减少，物流运输需求也随之降低，从而导致铁路货运量出现短期下滑。这种季节性波动在往年也较为常见，属于正常现象。
细分品类：涨跌互现的结构性变化
尽管整体货运量下降，但细分品类的数据却呈现出涨跌互现的复杂局面。AAR追踪的10个主要货运商品类别中，有3个类别实现了同比增长，这反映了美国经济内部结构性调整的趋势。
-
增长类别：
- 杂项货运： 增长1,132车，达到8,512车。这可能反映了消费品需求的相对稳定，以及某些特定行业的小幅增长。
- 汽车和零部件： 增长973车，达到14,633车。汽车行业的复苏和零部件供应链的逐步恢复，是推动该类别增长的主要动力。
- 林产品： 增长286车，达到7,801车。房地产市场的稳定和建筑活动的增加，带动了林产品需求的增长。
-
下降类别：
- 化学品： 下降2,875车，至29,802车。化学品货运量的下降可能与制造业生产放缓、出口需求减少等因素有关。
- 煤炭： 下降2,824车，至60,927车。煤炭货运量的下降反映了能源结构的转型趋势。
- 谷物： 下降1,570车，至18,067车。谷物货运量的下降可能与农业生产受到天气因素影响、出口需求波动等因素有关。
全年展望：累计数据依然乐观
尽管单周数据出现下滑，但从全年累计数据来看，美国铁路货运仍然保持增长势头。截至2025年的前36周，美国铁路货运量累计达到7,963,526车，同比增长2.4%；多式联运量累计达到9,724,964个单位，同比增长4.0%。
这些数据表明，尽管面临短期波动和结构性调整，美国铁路货运的整体基本面依然稳固。经济的持续复苏、消费需求的增长、以及多式联运的日益普及，都为铁路货运提供了增长动力。
未来趋势：关注宏观经济和政策导向
展望未来，美国铁路货运的发展趋势将受到宏观经济形势和政策导向的深刻影响。以下几个方面值得重点关注：
- 宏观经济走势： 美国经济的增长速度、通货膨胀水平、以及利率政策等因素，都将直接影响企业生产和消费需求。
- 能源结构转型： 随着可再生能源的快速发展，煤炭等传统能源的运输需求将继续下降。
- 供应链重塑： 全球供应链正在经历重塑，企业更加注重供应链的韧性和多元化。
- 基础设施投资： 美国政府正在加大基础设施投资力度，这将有助于改善铁路网络的状况。
- 多式联运发展： 通过整合铁路、公路、水运等多种运输方式，可以实现更高效的物流服务。
总体而言，美国铁路货运市场正处于一个充满挑战和机遇的转型时期。短期波动是不可避免的，但长期来看，铁路货运仍然具有广阔的发展前景。