美国铁路协会（AAR）最新统计显示，截至9月6日当周，受劳工节假期影响，美国铁路货运量出现明显波动。车皮载货量与多式联运量同比双双下滑，这一现象引发市场对美国经济潜在放缓的讨论，同时也凸显节假日对物流体系的短期冲击效应。
货运总量：单周回落不改年度增长趋势
具体数据显示，当周铁路车皮载货量降至214,383车，同比减少3.5%；多式联运集装箱和拖车运量253,497个单位，同比下降1.4%。但纵观2025年前36周累计数据，车皮载货量达7,963,526车（同比增长2.4%），多式联运量9,724,964个单位（增长4.0%），表明美国铁路货运仍保持稳健增长。
品类分化：三类商品逆势增长
AAR监测的10大类商品呈现差异化表现：
- 杂项货物 ：增长1,132车至8,512车，反映特定区域经济活跃度
- 汽车及零部件 ：增加973车达14,633车，与行业复苏态势吻合
- 林产品 ：上升286车至7,801车，受益于建筑及包装需求
下降品类中，化学品（减少2,875车）、煤炭（下降2,824车）和谷物（减少1,570车）最为显著，分别反映制造业调整、能源转型及农产品运输周期等因素。
多式联运：短期承压不改长期价值
虽然当周多式联运量同比微降1.4%，但相较前两周28万单位以上的运量，降幅相对温和。全年4.0%的增长率印证了这种高效运输模式的持续发展潜力。
假期效应：物流体系的周期性挑战
AAR分析指出，劳工节期间企业停工、港口效率降低是货运量下滑的主因。这种节假日引发的物流波动具有典型季节性特征，需与长期趋势区分研判。
前景展望：多重因素塑造行业未来
尽管面临基础设施老化、劳动力短缺等挑战，美国铁路货运仍存在结构性机遇：经济复苏带动需求增长、环保政策利好低碳运输方式、多式联运技术持续优化。行业未来发展将取决于企业应对转型的能力与政策环境的协同作用。
本次数据波动再次证明，在分析货运指标时，需综合考虑季节性因素与经济基本面的双重影响，方能准确把握物流业作为经济晴雨表的真实信号。