对于铁路货运这个庞大的"经济肌体"来说，每周发布的货运量数据就像一份体检报告，能帮助我们了解经济的运行状态。美国铁路协会（AAR）最新数据显示，截至10月18日当周，美国铁路货运市场呈现出"冷热不均"的态势：车皮货运量略有增长，而多式联运则面临下滑压力。
车皮货运：小幅增长背后的结构性变化
当周美国铁路车皮货运量为224,244车，同比增长0.3%。虽然增幅不大，但在复杂宏观经济环境下保持增长已属不易。值得注意的是，AAR追踪的10大类车皮货运商品呈现"五升五降"的分化局面。
增长亮点
- 非金属矿产 增幅最大，达3,253车，总货运量33,517车，反映建筑及基建需求
- 金属矿产与金属 增长1,461车，总货运量20,355车，显示制造业复苏及新能源产业带动
- 化工品 增长970车，总货运量32,046车，表明工业原料需求回暖
下滑领域
- 谷物 下滑2,364车，总货运量21,011车，或受农产品价格波动影响
- 杂项货运 下滑1,521车，总货运量8,413车，反映部分细分市场疲软
- 煤炭 下滑1,057车，总货运量57,604车，持续受能源转型冲击
多式联运：面临下行压力
当周美国铁路多式联运量为273,610个集装箱和拖车，同比下降4.8%。这一下滑趋势主要受以下因素影响：
- 通胀压力下消费需求降温
- 企业库存水平调整减少运输需求
- 卡车运输在短途运输中的竞争优势
- 港口拥堵缓解降低铁路分流需求
全年数据：整体保持增长
截至2025年前42周累计数据显示：
- 车皮货运量达9,326,053车，同比增长2.0%
- 多式联运量达11,399,777个集装箱和拖车，同比增长3.2%
表明尽管短期波动，美国铁路货运基础仍保持稳固。
市场展望：转型中的机遇与挑战
AAR指出铁路货运正在"适应不断变化的市场环境"。未来市场将面临：
- 挑战： 宏观经济不确定性、能源转型、卡车竞争及供应链变化
- 机遇： 新兴产业需求、环保政策优势及数字化转型潜力
铁路企业需通过运营优化和技术创新应对市场变化，同时基础设施投资也将成为行业发展关键。