夜幕降临，高速公路上，一辆辆满载货物的卡车如钢铁巨兽般奔驰。这些驾驶着庞然大物的司机能否熟练使用英语交流，确保安全行驶与高效沟通？近期，美国政府对卡车司机英语能力的要求日益严格，引发物流行业广泛关注。这一政策会否导致运力骤减、运价飙升？让我们深入分析。
政策收紧：安全至上，规范先行
美国政府，特别是特朗普政府时期，显著提升了对卡车司机英语水平的要求。此举核心目的在于保障道路安全。若司机无法理解路标指示、与执法人员沟通或阅读安全手册，潜在风险将难以估量。
具体而言，美国国务院暂停了对商业卡车司机发放新的H-2B签证。这一决定源于佛罗里达州一起惨痛事故：一位外国司机驾驶拖挂车非法掉头，与小型货车相撞导致一家三口遇难。调查显示该司机为非法入境者，加剧了对外国司机英语能力和资质的担忧。
美国运输部长肖恩·达菲宣布将强制执行商业卡车司机的英语能力要求。美国卡车运输协会（ATA）对此表示支持，认为这是"确保高速公路安全和责任的必要举措"。ATA强调，每位在美国运营的商业司机都必须具备阅读路标、与执法部门沟通及理解安全说明的能力。
运力影响：并非想象中严重
尽管政策收紧，但对整体卡车运力的影响可能有限。在英语能力要求强化前，国际贸易形势变化已对货运需求产生显著影响。为应对关税政策，许多托运人提前增加货运量，导致需求出现高峰。
数据显示，目前仍有210万名活跃的州际商业驾照（CDL）司机。即使部分司机因英语能力不足被停运，对整体运力影响也较小。分析指出，若被停运司机一年内无法返岗，对目标司机群体的年度影响仅约0.78%。
国务卿马可·卢比奥指出，暂停发放H-2B签证是为应对日益增多的外国司机对美国公共安全和本土司机生计的威胁。此举是特朗普政府加强安全标准政策的延续，旨在确保司机能力并保护国内就业。
运价走势：市场需求起决定作用
从现货运价数据来看，干货车运价继续在2023年以来的低谷徘徊。随着高关税生效，集装箱进口量面临下行压力。事实证明，此前关于严格执法将改变定价动态的预测并不准确。卡车运输费率主要由需求而非供应驱动。
商业车辆安全联盟（CVSA）修订指南，允许因英语能力违规停运司机，并请愿要求所有CDL考试仅以英语进行。自6月下旬执行新规以来，违规数量和停运比率急剧增加。分析显示，全国范围内影响有限，但在德克萨斯州和墨西哥边境等执行严格地区已造成局部中断。
数据分析：短期影响可控
联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）数据显示，英语能力执法发生明显变化。CVSA每周平均检查次数从2024年的27,986次增至2025年的31,246次。更显著的是，因英语能力违规被停运的司机比例从0.1%跃升至25.7%。
按此趋势推算，未来一年约有16,901名司机可能被停运，占目标司机群体的0.78%。若扩大司机定义范围，影响比例会更小。目前尚难估计被停运司机的返岗时间表，预测长期影响为时尚早。
理性应对行业变革
美国政府强化卡车司机英语能力要求是基于安全考虑的必然举措。虽然短期内可能造成局部地区运力影响，但全国范围内影响有限。卡车运价走势最终仍取决于市场需求。运输企业应通过加强司机英语培训，提升综合素质来应对挑战。
安全始终是运输行业的首要考量，而流畅的沟通则是保障安全的重要基石。面对政策调整，行业参与者需以理性态度拥抱变革，在确保安全的前提下实现可持续发展。