想象一下，你是一位货主，急需将一批货物从加州运往东海岸，但四处碰壁，找不到合适的卡车。运力紧张、价格飞涨，传统的运输模式似乎正在失效。面对这样的困境，你该如何破局？这不仅仅是一个假设的场景，而是当下许多货主正在面临的真实挑战。
在经济全球化的背景下，物流作为连接生产与消费的关键环节，其重要性日益凸显。然而，近年来，全球物流体系面临着前所未有的挑战，运力短缺、价格上涨、供应链中断等问题层出不穷，给货主带来了巨大的压力。
近日，美国《物流管理》杂志的编辑在芝加哥举行的 eyefortransport 3PL 峰会上采访了 Echo Global Logistics 的首席执行官 Doug Waggoner，深入探讨了影响托运人和第三方物流供应商的诸多议题，包括运力、费率和技术等。以下是访谈的详细内容，希望能为身处物流行业的从业者带来一些启发。
《物流管理》(LM)：您如何看待当前卡车运输的运力状况？
Waggoner：运力情况因地区而异。南加州以及亚利桑那州、德克萨斯州等阳光地带，以及东南部的部分地区，由于农产品运输的季节性需求，运力都比较紧张。如果排除季节性因素，整体运力尚可控制，但仍在趋紧。此外，我们还在应对众所周知的司机短缺问题，每个人都在想方设法解决这个问题。监管挑战对运力的影响也是真实存在的。但总的来说，2012 年的运力状况还不算太糟糕。
Waggoner的这段话揭示了当前卡车运输运力的复杂性。首先，他强调了运力的区域性差异。不同地区的运力状况受到多种因素的影响，例如季节性需求、产业结构、地理位置等。像南加州、亚利桑那州、德克萨斯州以及东南部的部分地区，由于农产品运输的季节性需求，运力往往比较紧张。
其次，Waggoner指出，即使排除季节性因素，整体运力仍然在趋紧。这意味着即使在非高峰期，找到合适的卡车也可能变得越来越困难。这种趋势的背后是多种因素的共同作用，包括经济增长、人口增加、消费升级等。
此外，Waggoner还提到了司机短缺的问题。这已经成为困扰卡车运输行业多年的难题。司机短缺的原因是多方面的，包括工作强度大、薪资待遇低、工作环境差、职业发展空间有限等。司机短缺直接导致了运力的下降，加剧了货主寻找卡车的难度。
最后，Waggoner还提到了监管挑战对运力的影响。近年来，各国政府纷纷出台了更加严格的环保、安全等方面的监管政策，这在一定程度上限制了卡车的运营，减少了运力供给。
总而言之，当前的卡车运输运力状况是区域性紧张与结构性短缺并存。货主需要充分了解这些情况，并采取相应的措施，才能确保货物能够及时、安全地送达目的地。
LM：运力越紧张，承运商在定价、利润和费率方面就越有利。您认为当前的市场基本面会持续多久？
Waggoner：我认为运价上涨的趋势还会持续。要知道，我们还没有真正经历过任何显著的经济复苏，但运力就已经开始紧张。如果经济增长率突然达到 5% 到 6%，情况将会非常严峻。总有一天我们会回到强劲的复苏模式。但考虑到监管、司机短缺、疲软的经济复苏以及设备老化等因素，一场"完美风暴"将会持续赋予承运商定价权。当然，当价格上涨到足够高时，他们会增加运力，这是供需规律。在高价的驱动下，必然会创造额外的供给。
Waggoner的这段话预示着运价上涨的趋势将会持续。他认为，即使在经济复苏缓慢的情况下，运力就已经开始紧张，如果经济增长率突然加速，情况将会更加严峻。
Waggoner用"完美风暴"来形容当前的市场环境。他认为，监管、司机短缺、疲软的经济复苏以及设备老化等因素共同作用，将会持续赋予承运商定价权。这意味着货主在未来一段时间内将不得不面对更高的运价。
然而，Waggoner也指出，供需规律最终会发挥作用。当价格上涨到足够高时，承运商将会增加运力，从而缓解运力紧张的局面。但是，这个过程需要时间，而且受到多种因素的影响。
总而言之，货主需要做好应对运价上涨的准备，并积极寻找降低运输成本的途径。例如，可以通过优化运输路线、提高装载率、采用多式联运等方式来降低成本。
LM：目前经济增长缓慢，零售额和卡车运输吨位都表现平平。
Waggoner：的确如此。经济和消费者价格都持平，甚至在某些情况下出现通货紧缩，但运输价格却呈现高度通货膨胀的态势。作为整体价格和商品成本的一部分，运输成本占比将会大幅上升。这对承运商来说是好事，因为这能让他们恢复健康，毕竟长期以来他们一直在收取无法维持的价格。我们需要健康的资产型承运商。这对像 Echo 这样的公司也有好处，因为我们的优势之一就是在紧张的市场中寻找运力。如果你是一个托运人，需要运输货物但找不到卡车，那么你可能需要支付更高的价格，但你必须找到卡车。如果你找不到卡车，你会打电话给谁？希望是 Echo。
Waggoner的这段话揭示了一个经济与运价背离的现实。在经济增长缓慢、零售额和卡车运输吨位表现平平的情况下，运输价格却呈现高度通货膨胀的态势。这意味着运输成本在整体价格和商品成本中的占比将会大幅上升。
Waggoner认为，运价上涨对承运商来说是好事，因为这能让他们恢复健康。长期以来，承运商一直在收取无法维持的价格，导致行业发展受阻。健康的资产型承运商对于整个物流体系的稳定至关重要。
同时，Waggoner也指出，运价上涨对像 Echo 这样的公司也有好处。Echo 的优势之一就是在紧张的市场中寻找运力。对于找不到卡车的货主来说，Echo 可以提供帮助，但前提是他们需要支付更高的价格。
总而言之，货主需要认识到经济与运价背离的现实，并做好应对运输成本上升的准备。同时，他们也需要寻找可靠的第三方物流供应商，以便在运力紧张的市场中找到合适的卡车。
通过对 Echo Global Logistics CEO Doug Waggoner 的访谈，我们可以深入了解当前物流行业的现状和挑战。面对运力紧张、价格飞涨、供应链中断等问题，货主需要采取积极的应对策略，才能确保货物能够及时、安全地送达目的地。以下是一些建议：
- 加强与第三方物流供应商的合作 ：第三方物流供应商具有丰富的资源和专业的知识，可以帮助货主在运力紧张的市场中找到合适的卡车，并优化运输路线，降低运输成本。
- 灵活调整运输计划 ：由于季节性高峰的波动性越来越大，货主需要更加灵活地调整运输计划，尽量避开运力紧张的时段和地区。
- 积极应用技术 ：技术应用是提升效率、降低成本、提高服务质量的关键。货主需要克服障碍，加快技术应用的步伐，例如采用运输管理系统 (TMS)、实时跟踪系统等。
- 优化运输模式 ：货主可以考虑采用多式联运、甩挂运输等新型运输模式，以提高运输效率，降低运输成本。
- 加强供应链管理 ：货主需要加强与供应商、客户的沟通与协调，优化供应链流程，减少库存积压，提高供应链的响应速度。
总之，应对物流困局需要货主、承运商、第三方物流供应商以及政府的共同努力。只有通过合作与创新，才能构建一个更加高效、稳定、可持续的物流体系。