当电商巨头亚马逊不再满足于线上零售，而是将触角伸向全球物流供应链的每一个环节时，传统货运企业正面临前所未有的挑战。面对亚马逊日益强大的物流帝国，仅靠模仿或被动防御显然不足。本文深入剖析亚马逊的战略布局，并为传统货运企业提供转型升级的破局之道。
亚马逊的物流野心：从幕后走向台前
2015年末，亚马逊获得美国政府颁发的货运代理资质，得以涉足海运集装箱运输业务。此前，亚马逊已获得中国商务部的类似许可。手握中美两国通行证，亚马逊可直接以批发价购买船运舱位，再以零售价出售，从而连接全球两大市场，并绕过传统货运代理商。
紧随其后，亚马逊又与Air Transport Services Group（ATSG）达成协议，租赁20架波音767飞机，用于美国境内的货物运输，旨在降低高昂的运输成本。这些举措印证了此前关于亚马逊计划在全球范围内扩张"亚马逊物流"（Fulfillment by Amazon，FBA）服务的报道。
通过租赁飞机和获得海运货运代理资质，亚马逊进一步降低了运输成本，并减少了对第三方物流供应商的依赖。正如韩进海运破产事件所预示的那样，随着亚马逊的入局，航运和航空货运公司将面临市场萎缩的局面。
行业现状：风雨飘摇下的生存挑战
亚马逊与ATSG达成协议后，货运代理商和航空货运公司有理由担心自己成为下一个被颠覆的垂直领域。2015年，排名前五的海运货运代理商依次为：德迅、敦豪、中国外运股份有限公司、德铁信可和泛洋物流。这些公司应以亚马逊去年电商销售额远超其最大竞争对手沃尔玛为例，警惕自身未来的发展前景。
事实上，一家货运代理巨头已经倒下。全球见证了韩国航运公司韩进海运的倒闭，这是历史上最大的集装箱航运破产案。虽然韩进海运倒闭的全部影响尚不清楚，但各公司应该担心，随着竞争的减少，亚马逊将有更大的机会介入并主导市场。
战略应对：三大破局之道
面对亚马逊的强势入局，传统货运企业并非毫无胜算。关键在于认清自身优势，扬长避短，制定差异化的竞争策略。
认清现实，积极应对
亚马逊的竞争正值过去几年托运人收入普遍下降之际。由于货运代理行业已经面临定价压力和更大的内部竞争，即使在亚马逊进入之前，一些公司倒闭的危险也是真实存在的。那些故意忽视这一举动的货运代理商将无法在未来几年生存下去。
避免模仿，另辟蹊径
正如许多零售商所了解的那样，货运代理商和航空货运公司不应试图模仿亚马逊。这家在线零售巨头在进入的每个市场都有击败现有企业的显著记录。此外，亚马逊使用一些最先进的分析和技术，货运代理商根本没有资源在同一水平上竞争。
聚焦优势，拓展市场
货运代理商应专注于他们在获取和增长市场份额方面具有战略优势的领域。最明显的选择是亚马逊不运输的商品，例如农业、汽车、建筑用品和重型机械。专注于这些竞争较弱的领域中获取份额的公司将建立一个优势地位。
强化分析，数据驱动
亚马逊在其业务的各个方面都使用高级分析。当他们将这种分析严谨性应用于航运业时，那些不实施类似策略的公司将发现他们的定价行动始终被超越。货运代理商应考虑实施两种技术：
- 行为细分：利用独特的业务模型和历史数据来研究哪些产品和客户产生最多的数量和利润
- 价格敏感度：使用丰富的交易级数据来衡量客户对价格的敏感程度
结语：生存还是毁灭，取决于转型速度
这仅仅是亚马逊进入价值3500亿美元的海运市场的初步尝试。亚马逊的增长只留下了零售业之前存在的部分需求。那些继续像以前一样竞争的人将被迫以不可持续的价格定价其服务。
只有通过在剩余市场中建立优势地位，这些公司才能生存并有可能蓬勃发展。随着亚马逊准备将其业务范围进一步扩展到零售供应链行业，未能采取行动不再是航运公司的选择。