最新发布的卡斯运费指数显示，2023年10月北美货运市场持续承压，货运量指数录得1.108，同比下降9.5%，降幅较9月份的6.3%进一步扩大。同期货运支出指数为3.375，同比下降23.3%，但降幅较上月略有收窄。
市场指标呈现周期性特征
作为北美货运市场的权威指标，卡斯信息系统追踪着该地区数百家大型托运人约440亿美元的运费支出。分析师指出，该指数在经济转折点上往往领先于美国卡车运输协会的吨位指数，具有显著的前瞻性意义。
ACT Research副总裁蒂姆·德诺耶分析称："10月份4.7%的降幅达到了新的周期性低点，但未来几个月可能出现反弹。2023年旺季开局虽平淡，但整体货运量优于公路运输行业表现。"
多重因素影响市场表现
- 宏观经济环境： 全球增长放缓背景下，高通胀和利率上升抑制消费支出
- 库存调整： 企业持续消化疫情期间积累的过剩库存
- 消费转型： 服务消费增长对商品运输需求形成替代效应
- 运营调整： 部分企业扩大私有车队规模降低运输成本
结构性变化孕育新机遇
业内人士指出，当前市场调整将加速行业结构性变革：
电商物流持续发展推动配送网络优化，最后一公里配送效率成为竞争焦点。同时，可持续运输要求促使企业探索新能源解决方案，碳排放管理能力逐步成为行业新标准。
德诺耶预测："在2021年创下38%的纪录增幅后，卡斯运费支出指数2023年预计下降约18%，2024年上半年可能再降14%，此后将回归正常季节性波动。"
专家建议积极应对周期波动
分析认为，货运市场具有天然周期性特征，当前调整有助于行业回归理性发展轨道。企业应着力提升运营效率，加强供应链风险管理，同时关注技术创新带来的成本优化空间。
随着全球经济逐步复苏、库存周期调整完成以及基础设施投资效应显现，货运市场有望在完成结构性调整后进入新的发展阶段。