想象未来某天，我们乘坐的飞机将不再排放任何温室气体，蓝天依旧，地球更加健康。这并非科幻场景，而是全球航空业正在努力实现的"净零排放"目标。然而，在航空出行需求持续增长的背景下，这一目标面临巨大挑战。
全球航空业共商减排大计
国际航空运输协会（IATA）正积极应对这一挑战。近期在加拿大蒙特利尔举行的国际民用航空组织（ICAO）长期目标评估活动中，全球航空公司代表齐聚一堂，共同探讨航空业脱碳路径。目前已有越来越多航空公司加入一项关键计划，旨在通过健全的环境管理实践降低行业环境影响。
IATA新成立的可持续发展与经济部门由首席经济学家Marie Owens Thomsen领导，该部门将以更全面的方式应对2050年净零排放目标，不仅关注技术减排，还将深入研究经济因素和社会影响，寻求环境、经济和社会效益平衡的可持续发展方案。
破除可持续发展"单选题"迷思
在航空业可持续发展讨论中，常出现"非此即彼"的简单化观点，例如"飞机与火车二选一"。Thomsen指出，这种二元对立思维过于片面。航空业在连接全球经济、促进文化交流等方面具有不可替代的作用，单纯用火车替代飞机可能对全球发展产生负面影响。
三大支柱构建行业未来
IATA提出基于三大支柱的战略框架：
- 可持续航空燃料（SAF）： 作为减排关键，SAF可显著降低温室气体排放。虽然目前生产成本较高，但随着技术进步和规模扩大，成本有望下降。IATA正积极推动SAF研发与应用。
- 技术创新： 包括高效飞机设计、先进发动机技术和智能飞行管理系统等，这些创新将有效降低碳排放。IATA正与制造商和技术供应商合作推进相关研发。
- 运行优化： 通过高效飞行路线规划、减少地面滑行时间、优化维护保养等措施降低燃油消耗。IATA为航空公司提供运营优化指导。
SAF：航空业的"绿色血液"
可持续航空燃料是指使用可持续生物质、废弃物或可再生能源生产的航空燃料，其碳排放显著低于传统航油。目前SAF包括生物质燃料、合成燃料和电燃料等多种类型，各具特点但都能有效减排。
IATA能源转型主管Hemant Mistry强调，可持续发展是航空业面临的核心挑战。行业需要加大对SAF、技术创新和运营优化的投入，在满足出行需求的同时保护地球环境。
航空业实现净零排放之路充满挑战与机遇。唯有通过全球协作、技术创新和持续努力，才能实现可持续发展，守护蓝天净土。