当前，美国企业正面临前所未有的发展机遇与挑战。一方面，万亿级市场机遇近在咫尺；另一方面，陈旧的基础设施如同锈迹斑斑的锁链，严重制约着经济发展。在疫情冲击、社会动荡和信任危机的多重压力下，美国商会却坚定表示：美国商业依然展现"韧性"！而重振经济的关键，在于一场大规模的基础设施现代化运动。
美国商会首席执行官托马斯·J·多诺霍在其年度"美国商业状况"演讲中明确指出，虽然暴力事件必须坚决制止，但更重要的是坚定不移地推动经济复苏。他强调，只有战胜疫情，实现经济全面运转，才能挽回2020年损失的就业岗位、经济增长和社会繁荣。这需要政府采取正确的政策措施，同时抵制不当提议。
多诺霍对新任总统拜登和副总统哈里斯表示欢迎，并预测美国正处于长期经济复苏的起点。他乐观地表示，如果国会能够给予充分的经济支持，美国经济有望在今年第三季度实现反弹。
美国商会将基础设施建设列为2021年的首要任务。多诺霍表示，这项工作已经讨论了20多年，现在必须立即行动，找到资金来源。他强调，今年绝不能再有任何拖延的借口。
多诺霍认为，拜登政府提出的1万亿至2万亿美元基建计划，是快速提升生产力、创造就业和提高收入的"最佳途径"。他呼吁立法者通过一项在财政和环境方面负责任的基础设施方案，优先解决道路桥梁等迫切需求，实现关键网络现代化，并升级扩展宽带等技术。
他乐观预测，即使在参众两院势均力敌的情况下，这项计划也能获得通过，并为两党在其他优先事项上取得进展奠定基础。
美国商会长期倡导大规模基建投资，其努力可追溯至乔治·W·布什政府时期。商会一直推动逐步提高联邦燃油税，每年增加5美分，持续5年，以充实公路信托基金，确保其长期偿付能力。
此外，商会还提出以下重点建议：
- 全面现代化： 制定长期基建现代化法案，聚焦地面交通项目及航空、海运、农村宽带、能源和水利基础设施。
- 多元化融资： 为基建项目提供补充资金和融资选择，包括公私合作、专用用户费用和循环贷款计划。
- 简化审批： 优化联邦审批流程，采用并行审查和机构决策时限，鼓励州和地方层面进行类似改革。
- 反对过度监管： 抵制对交通运输行业重新施加过度监管。
美国商会同时指出，基建和交通运输行业面临严重的劳动力短缺问题，呼吁通过监管改革和技能培训加以解决。商会强调，基建现代化必须惠及所有美国人，提升整体生活质量。
多诺霍指出，美国当前面临"有人无工作，有工作无人"的结构性矛盾，建筑、交通运输、医疗保健、金融和专业服务等行业都存在用工缺口。仅卡车运输业就缺少约6万名驾驶员。
当前美国基准利率接近零的历史低位，为基建投资提供了绝佳融资条件。然而，美国道路与交通运输建设者协会(ARTBA)的年度预测显示，受疫情影响，今年美国交通运输建设市场预计将萎缩5.5%。
ARTBA高级副总裁兼首席经济学家艾莉森·布莱克预计，交通运输建设市场总值将从2020年的2942亿美元降至2021年的2781亿美元。尽管宾夕法尼亚州和华盛顿州曾在去年春季暂停项目，但美国大部分地区仍将交通运输建设列为必要行业。
布莱克表示，更广泛的经济复苏以及2015年《修复美国地面交通法案》(FAST法案)的后续立法，将对2021年及以后的交通运输建设产生重大影响。去年9月，FAST法案获得一年资金授权延期。过去十年间，该联邦援助计划占州公路项目年度支出的50%以上，占公交资本支出的66%以上。
多诺霍强调，没有强大的国家安全和可持续供应链，就无法重建具有竞争力的经济。"这必须包括网络安全，"他补充道。近期外国势力对美国机构和公司网络的大规模入侵"普遍而复杂"，可能对美国经济和关键基础设施构成"严重威胁"。
美国商会的倡议明确而坚定：保护虚拟基础设施，重建物理基础设施。这不仅是应对当前挑战的策略，更是重塑美国经济、赢得未来竞争的关键一步。对企业而言，这意味着巨大的发展机遇。
参与这场基建现代化浪潮，企业需要：密切关注政策动向；积极参与行业协会；提升技术实力；关注劳动力市场；加强网络安全防护。美国基建现代化之路充满挑战，但也蕴含无限机遇。积极行动的企业将在这场变革中获得先机，实现可持续发展。