在当今全球经济环境中，供应链的稳定性和效率已成为企业成功的关键因素。然而，随着运力持续紧张，企业正面临前所未有的挑战。传统合同承运模式能否满足日益增长的需求？供应链咨询公司Armstrong & Associates最新报告深入剖析了专用合同承运（DCC）与专用整车运力（DTC）两种模式的差异与演变，为企业提供了应对运力困境的新思路。
专用运输模式：传统与创新的博弈
报告将专用整车运力（DTC）定义为：承运商承诺为客户在特定线路提供持续运力保障，同时允许在不同客户间共享运输设备。这种模式在过去十年增长显著，2020年净收入达63亿美元，增长率高达30.6%。
相比之下，专用合同承运（DCC）是更为传统且资产密集的模式。特定运输资产会专门分配给某个客户，并在合同期内提供核心运力。尽管2020年DCC净收入达200亿美元，创历史第二高，但0.3%的增长率远低于2019年的12.1%。报告指出，新冠疫情对2020年业务量造成负面影响，导致其表现逊于前一年。
专用合同承运（DCC）深度解析
DCC作为历史悠久的运输模式，为托运人提供了锁定运力、确保供应链稳定性的可靠方式。其核心在于承运商将特定运输资产（如卡车、拖车等）专门分配给某个客户，合同期通常为一到三年。
DCC运作流程
- 需求分析： 托运人与承运商合作分析运输需求
- 合同签订： 明确资产数量、运输路线、服务水平协议等
- 资产分配： 承运商分配特定运输资产
- 运输管理： 第三方物流公司负责路线规划、调度等
- 绩效评估： 定期评估运输绩效并调整
DCC适用场景
- 高价值货物运输
- 时间敏感型货物
- 需要特殊设备的货物
- 长期稳定运输需求
DCC局限性
- 成本较高
- 灵活性较低
- 资产利用率可能不足
专用整车运力（DTC）深度解析
DTC作为新兴运输模式，在灵活性和效率方面优势显著。与DCC不同，DTC不与特定资产绑定，而是注重满足客户在运输路线方面的需求，允许共享运输设备。
DTC运作流程
- 需求评估： 评估运输需求
- 运力预订： 根据需求预订运力
- 资源调配： 承运商调配运输资源
- 运输执行： 执行运输任务
- 费用结算： 按实际使用付费
DTC适用场景
- 季节性需求
- 不规则运输需求
- 快速增长型企业
- 成本敏感型企业
DTC优势
- 灵活性高
- 可扩展性强
- 成本较低
- 资产利用率高
DTC局限性
- 运力保障较低
- 服务水平协议可能较宽松
- 对承运商管理能力要求高
DCC与DTC关键差异对比
| 特征 | 专用合同承运（DCC） | 专用整车运力（DTC） |
|---|---|---|
| 资产绑定 | 运输资产专门分配给某个客户 | 运输资产可在客户间共享 |
| 合同期限 | 通常1-3年 | 较短，可按需预订 |
| 价格 | 较高但稳定 | 较低但可能波动 |
| 灵活性 | 较低 | 较高 |
| 运力保障 | 较高 | 较低 |
行业应用差异
报告显示，食品和杂货、零售、汽车、家居用品和家电等行业通常选择DCC，这些行业更注重供应链稳定性和可靠性。而电子商务、高科技、医疗保健等行业则倾向选择DTC，因其对供应链灵活性和效率要求更高。
未来展望与应对策略
专家预计DTC和DCC在2022年都将保持强劲市场表现。面对运力紧张、司机短缺等挑战，企业需要采取多元化运输模式、建立核心承运商群体、优化运输路线等策略。数字化转型和绿色供应链管理也将成为未来发展方向。
供应链管理专家指出，企业应根据自身需求选择合适的运输模式，同时关注行业技术发展趋势，通过战略规划提升供应链韧性，在充满不确定性的市场环境中保持竞争力。