如果说过去两年航空业的关键词是"停滞"与"挣扎"，那么现在，复苏的曙光正变得愈发耀眼。随着越来越多的国家解除旅行限制，全球航空客运量正在加速回升，逐步逼近新冠疫情前的水平。但要完全恢复到2019年的盛况，仍面临诸多挑战。
亚洲市场领跑复苏 中日韩谨慎前行
上周，泰国和新加坡率先宣布取消所有针对已接种疫苗旅客的旅行限制，无疑为亚洲航空市场注入了一剂强心剂。尽管上海仍处于封锁状态，但中国航空市场在过去一周也呈现出复苏迹象，运力有所增加。
东北亚地区成为增长最快的市场，周环比增长高达10%。其中，中国是主要驱动力，日本和韩国的运力也在增加。然而，由于三国之间的旅行仍然受到严格限制，这种增长仍然相对有限。有消息称，日本可能在未来几周内放宽入境限制，将每日允许的国际旅客人数增加一倍，但从5000人增加到10000人，对整体市场的影响仍然微乎其微。
全球运力稳步增长 挑战依然存在
目前，全球航空公司运力达到8850万，比前一周增加3%，正朝着9000万大关迈进。如果中国运力恢复到去年同期水平，全球运力将接近每周9500万个座位。尽管与2019年每周1.09亿个座位的水平相比，仍有很长的路要走，但与去年同期相比，大多数市场的情况都明显好转。然而，要完全恢复到疫情前的水平，道路依然漫长而艰辛。
燃油短缺与资源挑战 考验行业韧性
对航空业复苏的信心也体现在未来三个月的运力规划中，该规划正逐步接近2019年的水平。本周，航空公司仅取消了不到1%的未来三个月的运力计划。当然，航空公司会不断调整其航班计划，原因有很多，包括本周某些地区的燃油短缺以及其他资源短缺问题。
重建一个在过去两年里几乎完全关闭的行业，其挑战是巨大的。与去年同期相比，本周的座位供应量增加了43%。考虑到许多市场复苏的"时断时续"的性质，航空公司和机场很难被指责缺乏规划。当他们计划重建时，他们的努力在某些情况下多次受阻。
部分市场超越疫前水平 欧洲市场强劲反弹
值得注意的是，南亚、中亚和中美洲三个地区目前的航空公司运力已经超过2019年的水平。南亚地区以8%的增长率领先，这主要得益于印度市场的强劲表现，印度目前的运力比疫情前高出10%，巴基斯坦和马尔代夫也取得了积极的成果。
在中美洲，墨西哥是推动增长的主要力量，而在中亚，则是哈萨克斯坦。这些市场表明，全面复苏是完全有可能实现的。西欧地区的运力也在强劲反弹，本周将达到近三倍于去年的水平，新增34万个座位，突破2000万大关。
主要国家市场表现各异 美国稳居首位
全球前20大国家市场目前占据了6780万个座位，约占全球总运力的四分之三。这些国家的运力总体上恢复到疫情前水平的84%，比去年同期增长31%，但仍比2019年水平低16%。
美国航空市场本周的运力略有下降，但仍保持在2000万以上。值得注意的是，美国市场比世界上任何其他区域市场都要大，但仍比疫情前水平低约9%。中国航空市场的复苏令人欣慰，但与去年同期相比，运力下降超过三分之一。越南是另一个运力同比下降显著的市场，降幅为16%，这或许是因为去年同期越南国内航空运力过热。
部分航空公司实现惊人增长 行业竞争加剧
过去一年，一些航空公司的复苏规模令人惊叹。例如，瑞安航空目前的航班运营量几乎是去年同期的十倍，易捷航空也紧随其后，计划在未来七天内提供的航班服务是去年的八倍多。
如果没有一些资源挑战，任何行业都无法如此强劲地重建。如此迅速地提高运力水平是令人难以置信的。瑞安航空的复苏成功与否当然将通过财务数据来衡量，但该航空公司目前的运力比两年前高出14%，规模几乎是易捷航空的两倍，是法国航空和英国航空等公司的三倍。
复苏之路并非坦途 部分航司仍陷困境
虽然航空业的复苏似乎已经稳固，每周都有更多的运力投入使用，但仍有一些航空公司难以恢复，其中许多航空公司仍然受到新冠疫情封锁和限制的困扰。
仍有七家"主要"航空公司的运营能力低于其正常能力的50%，其中两家航空公司的运营能力低于其2019年产量的25%。亚洲航空公司仍然占据着这份名单的大部分，但加拿大（加拿大航空/西捷航空）和一些二线欧洲航空公司，如北欧航空和瑞士航空，也受到了影响。
这些航空公司在2023年夏季之前恢复到2019年的运力水平的可能性正在随着时间的推移而降低，如果考虑到欧洲日益激烈的低成本航空公司（LCC）竞争，它们是否能够恢复到疫情前的水平也存在疑问。
全球航空业复苏展望：机遇与挑战并存
随着5月的临近，许多市场放宽了旅行限制，夏季旅游旺季将在未来几周内真正开始。一些航空公司已经公布了第一季度的业绩，并对夏季的强劲表现以及创纪录的收入（以及可能创纪录的利润）表示乐观，这些收入将用于偿还部分债务。
总而言之，全球航空业正在经历一个充满希望的复苏阶段。随着旅行限制的解除和消费者信心的恢复，客运量正在稳步增长。然而，燃油短缺、资源限制以及地区差异等因素仍然构成挑战。航空公司需要灵活应对，抓住机遇，才能在竞争激烈的市场中取得成功。未来的复苏之路并非坦途，但航空业的韧性和适应能力将帮助其克服困难，最终实现全面复苏。