全球供应链的韧性正面临前所未有的考验。新冠疫情反复、地缘政治冲突、能源价格飙升、人才竞争加剧，以及多地同时出现的通货膨胀和经济衰退，如同接踵而至的海浪，不断冲击着全球贸易。面对如此严峻的环境，货运代理商如何帮助托运人应对挑战，并实现自身业务的持续增长？
全球货运市场：挑战与机遇并存
2022年，全球货运市场延续了2021年的动荡局面，甚至面临着更为复杂的挑战。一方面，全球贸易的强劲需求和海运、空运运力的持续短缺，推动运费价格飙升至历史高位，为货运代理商带来了盈利机会。另一方面，不断变化的市场环境也对货运代理商的运营能力提出了更高要求。
Armstrong & Associates (A&A)总裁Evan Armstrong表示："动荡的环境为所有第三方物流（3PL）供应商创造了增长机会，特别是那些在承运人管理、电子商务和空运货运代理方面具有强大能力的供应商。"数据显示，2021年第三方物流市场实现了自1995年开始评估市场规模以来的最快增长。
头部企业竞争格局
在激烈的市场竞争中，少数头部货运代理商凭借其强大的全球网络、丰富的经验和卓越的服务能力，继续保持领先地位：
- Kuehne + Nagel (K+N) ：稳居榜首，2022年上半年净营业额增长55%至约215亿美元，EBIT增长112%。
- DHL Supply Chain & Global Forwarding ：从去年的并列第一降至第二位，但在各业务领域仍表现出色。
- DSV Panalpina A/S ：2022年上半年毛利润同比增长61%，空运和海运部门EBIT增长105%。
- DB Schenker ：全球领先的物流服务提供商，致力于提供定制化解决方案。
市场细分与盈利能力
A&A研究显示，国际运输管理(ITM)和国内运输管理(DTM)成为主要增长引擎，分别同比增长74.9%和52.4%。货运代理商普遍实现显著利润增长：
Kuehne + Nagel 2022年上半年收益增长113%至约16.72亿美元；DSV解决方案部门（包括仓库、履行和合同物流）的EBIT增长179%。
行业整合加速
2021年全球物流行业发生25起大型并购交易，创历史纪录。其中K+N以约15亿美元收购Apex Logistics International，使其成为全球最大的空运货运代理商；DSV收购Agility的Global Integrated Logistics(GIL)，进一步增强了全球服务能力。
未来趋势展望
随着需求下降，海运和空运价格已开始回落。Neuhaus预计："托运人将利用费率下降的机会重新招标货量，同时寻求与物流供应商建立更强大的合作伙伴关系，以建立更具弹性的供应链。"
应对策略：技术与人才双轮驱动
为保持竞争力，领先企业正采取多项措施：
- 确保海运运力，租用空运货轮，开发传统运输替代方案
- 加强人才队伍建设，提升行业专业知识
- 应用WMS、货物可见性工具、机器人等创新技术
- 推动数字化渠道建设和端到端透明度
专家指出，真正的行业领导者将是那些能够拥抱技术创新并展示强大承运人管理技能的企业。在全球供应链持续波动的背景下，这种能力将变得愈发重要。