全球航空货运市场，曾经在疫情期间扮演着至关重要的角色，如今正经历着一场显著的降温。在供应链中断、港口拥堵、海运价格飙升的背景下，空运一度成为许多企业尤其是零售商的应急选择。然而随着海运市场逐步复苏，以及零售商为降低成本进行的运输方式转变，航空货运市场正面临需求放缓和价格大幅下跌的双重压力。
航空货运市场现状：需求疲软，价格暴跌
2022年11月，全球航空货运价格连续第三个月下跌，中国至北美航线运费同比降幅超40%。Freightos数据显示，亚洲至美国西海岸的海运价格甚至跌破2019年水平。尽管跨太平洋航线现货价格仍高于疫情前，但同比降幅已达32%。
值得注意的是，11月航空货运需求环比下降2%，货运量已连续九个月下滑，传统旺季效应明显减弱。
零售商的策略转变：重回海运，降低成本
面对高昂的航空运费，零售商正加速转向海运。Gap集团第三季度财报显示，航空运费下降改善了其运营利润率；Lululemon也表示空运成本降低推动了产品利润率增长。C.H. Robinson数据显示，其第三季度航空货运业务同比下降21%，其中货运吨数下降17%。维多利亚的秘密更明确表示，正在减少空运依赖以降低供应链成本。
具体航线运费分析：亚洲至美国航线大幅下降
截至12月12日，中国至美国航空运费约为每公斤6.14美元，同比暴跌56%，较年初每公斤12.18美元的峰值下降近半。越南至美国航线运费更是同比骤降79%至每公斤3.79美元。
市场短期化趋势：应对不确定性，灵活调整策略
Xeneta首席航空货运官指出，托运人正倾向于签订短期合同以应对市场波动。数据显示，今年第四季度三个月以上长期合同几乎绝迹，反映行业对前景持谨慎态度。
航空货运价格下跌的深层原因
- 海运运力恢复： 港口拥堵缓解和船舶运力增加使海运可靠性显著提升
- 消费者需求下降： 全球经济放缓和通胀抑制商品需求
- 燃油价格波动： 航空主要成本项燃油价格近期下行
- 运力过剩： 客运航班恢复导致货运运力供给增加
对行业的影响：挑战与机遇并存
航空公司面临盈利压力，需通过优化航线、提升效率应对；货运代理商需调整策略提供更具竞争力服务；托运人则受益于运输成本降低。跨境电商等高时效物流需求仍为潜在增长点。
未来展望：市场将逐步企稳，但短期内仍面临压力
随着全球经济逐步复苏，航空货运需求有望回升，但海运竞争和运力过剩将继续压制价格。行业需关注技术创新、可持续发展等领域，通过优化运营和加强合作应对挑战。